El bus náutico del Puerto de Barcelona empezará a operar este jueves con dos barcos eléctricos y una frecuencia de entre 15 y 30 minutos , y unirá el muelle de Drassanes , al lado de la estatua de Colón , con el de Llevant , que está al lado del Hotel W. El primer viaje de inauguración de este miércoles ha contado con el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó; el director del Port Vell, David Pino , y el consejero delegado de Alsa, Francisco Iglesias . Los barcos operan un mínimo de 12 horas al día y un trayecto cuesta 1,9 euros , aunque habrá posibilidad de comprar un billete de ida y vuelta, abonos de 10 viajes , billetes de 2 a 30 días y habrá descuentos para niños, jóvenes y personas mayores. El operador del servicio es Alsa , que ganó el concurso en febrero, y uno de los barcos (Ecocat dos) tiene una capacidad de 56 viajeros y el otro (Ecocat tres) tiene dos plantas y una capacidad de 84 pasajeros. El más grande tiene una eslora de 14,70 metros y el más pequeño de 11,90 metros y en el techo tiene placas fotovoltaicas que generarán un 40 por ciento del consumo de los catamaranes. El trayecto dura unos 10 minutos y los barcos utilizarán energía solar y conexión eléctrica, ya que en el muelle de Llevant se podrán enchufar a la electricidad, lo que les permitirá una autonomía de 8 horas de servicio ininterrumpido. En la inauguración, Collboni ha defendido que el proyecto está vinculado a la transformación del distrito de Ciutat Vella, porque el bus náutico «no deja de ser una extensión» de las obras de La Rambla y Via Laietana. A su juicio, la puesta en marcha del servicio se ha «acelerado» gracias a la Copa América de Vela y ha dicho que los vecinos del barrio de La Barceloneta se beneficiarán de la disminución del tráfico. Salvadó ha explicado que el público potencial son los trabajadores de la zona y los visitantes de las infraestructuras y ha defendido el trabajo que ha hecho Alsa para preparar el servicio en cuatro meses, que «no es en absoluto sencillo». «Nos metemos en un mercado complejo» , y se ha mostrado convencido de que el proyecto tendrá éxito empresarial y ciudadano a medio plazo, ya que cuenta con dos embarcaciones innovadoras y un gran público potencial. Según Pino, se trata de un proyecto que se empezó a plantear hace 15 años y «una pieza más del puzzle de este Port Vell de la Copa América». Ha valorado que el servicio dará a conocer un espacio nuevo y cada vez más náutico, y ha defendido la tarifa: «El precio ayudará mucho, un precio más económico que el autobús». Iglesias ha asegurado que «este concurso no le cuesta un duro a la Autoridad ni a la ciudadanía», y ha explicado que es una apuesta de la empresa para seguir creciendo en Catalunya y en Barcelona, donde tienen 500 trabajadores y unos 200 autobuses, con un proyecto diferente. «Los inicios van a ser difíciles, en los proyectos en los que entramos no miramos el corto plazo, sino el largo plazo», y ha considerado que la zona tiene mucho potencial para el futuro.
