Para facturar más de 5.200 millones de euros en 2023, Astara se enfrenta a un problema considerable: el público no solo desconoce todas las áreas de negocio en las que están presentes, sino que, en muchos casos, no saben quiénes son. Propiedad del Grupo Bergé, Astara se especializa en la importación de vehículos y cuenta con su propia flota de barcos. Ahora, están presentes en más de 19 países, distribuyen más de 42 marcas de coches en 3.200 puntos de venta. El año pasado, comercializaron más de 200.000 vehículos y están planeando la expansión a Chile. Estas sinergias son lo que les permite embarcarse a explorar otros modelos de negocio más allá de la venta de vehículos clásica –en la que siguen presentes–, como la suscripción de vehículos a través de su división Astara Move. Aquí, desde la empresa han decidido embarcarse en duraciones desde el minuto, con el carsharing de Go To, hasta modelos de suscripción de 1, 3, 6, 12 o 18 meses. A medida que la duración de los contratos aumenta, el precio disminuye. Por ejemplo, un Mitsubishi ASX cuesta 700 euros un mes, pero si se opta por un contrato de 18 meses, la cuota se reduce a 450 euros. Esto lo equilibra con los precios del renting, algo que desde Astara consideran que puede ser interesante para las empresas que necesitan cubrir un pico de demanda –por ejemplo, servicios de reparto en campañas de Black Friday–. Además, muchas compañías usan el modelo de suscripción para sus coches de empresa, cubriendo parte de la cuota para sus empleados. Según los datos de la compañía, ya cuentan con más de 2.000 contratos de suscripción activos y dos tercios de ellos corresponden al canal empresarial. Para este año, se han fijado el objetivo de duplicarlo. Además, cuentan con todo incluido sin entradas: impuestos, seguro, mantenimiento y baja en cualquier momento. El modelo de suscripción, además, nutre los canales de venta de Astara, que también cuenta con un modelo potente de segunda mano, basado en su tienda online. Esta está actualizándose constantemente para ofrecer funcionalidades como la comparación entre vehículos, que salten alertas cuando un modelo baja de precio o, basándose en las apps de citas, hacer «match», en el que la plataforma propone vehículos en función del presupuesto. La compra se puede hacer íntegramente online y llevan a cabo la entrega a domicilio del vehículo en menos de 15 días, algo que otras compañías de vehículos de ocasión han incorporado en sus modelos de negocio. Finalmente, Astara también cuenta con una división de consultoría de movilidad. Esta área de negocio es, comparativamente, más pequeña que las de importación y venta (Store) o la de suscripción (Move), pero ya ha alcanzado algunos hitos como la asesoría sobre el tranvía en Zaragoza.
