С 2014 года на южном участке Сокольнической линии появились четыре новых оборотных тупика, необходимых для смены направления движения и отстоя подвижного состава. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«За станцией „Тропарево“ находится однопутный тупик, за станциями „Саларьево“, „Новомосковская“ и „Потапово“ — двухпутные», — уточнил он.
Продление Сокольнической линии на юго-запад началось в 2014 году. В общей сложности за 10 лет ее длина увеличилась на 19,2 километра, а число станций — на восемь.
«Большая часть перегона „Новомосковская“ — „Потапово“ проходит по поверхности, подземная часть линии — участок путей за станцией „Новомосковская“ и оборотные тупики», — добавил руководитель столичного Департамента строительства Рафик
Загрутдинов.
Станция «Новомосковская» открылась в 2019 году под названием «Коммунарка», но летом ее переименовали.
Станцию «Потапово», которую мэр столицы Сергей Собянин открыл 5 сентября, планируют как конечную.
