:format(jpg)/aHR0cHM6Ly82ZDQyYmYxMi00Yzc0LTRmZTItYTRmZS03ZGJhZDI1NTgzZGQuc2Vsc3RvcmFnZS5ydS9hcnRpY2xlcy9pbWFnZS8yMDI0LzcvdGltLTU5OTMuanBn.jpg)
В Москве состоялся бизнес-завтрак с участием представителей органов власти и отраслевых предприятий. Эксперты обсудили развитие электромобилестроения. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов. «Сегодня Москва — один из ведущих центров инноваций в отечественном электромобилестроении. Столица активно снижает долю двигателей внутреннего сгорания в составе городского транспорта и техники в пользу более экологичных решений», — заявил он. Министр рассказал о формировании кластера электромобилестроения на базе ОЭЗ «Технополис Москва», в состав которого вошли 62 предприятия. Одной из мер поддержки промышленности в столице стал офсетный контракт. Сегодня Москва заключила уже 22 таких соглашения на общую сумму около 413 миллиардов рублей. «Среди подписанных офсетных соглашений два касаются развития электромобилестроения и обеспечения отрасли критически значимой продукцией», — отметил директор ГБУ «Городское агентство управления инвестициями» Андрей Балук. По его словам, в Красной Пахре до 2025–2026 годов создадут крупнейший в России завод аккумуляторных тяговых батарей, а в технополисе «Москва» будут производить электрическую дорожно-коммунальную технику. Город планирует закупить 1580 таких машин. «[В Москве] ведется колоссальная работа по созданию возможностей для развития электротранспорта — это не только формирование спроса, но и создание полноценной кооперационной цепочки. Это отличный пример для масштабирования работы для регионов», — отметил директор по коммерции компании «Рэнера», производящей аккумуляторные батареи, Дмитрий Турчин. По его словам, продукция завода будет использоваться в электробусах, электромобилях, речном транспорте, коммунальной технике и средствах индивидуальной мобильности, а впоследствии список применения может расшириться. При этом в городе активно развивают инфраструктуру для электромобилей. Как рассказала директор по стратегии проекта «Энергия Москвы» Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Виктория Еремина, в столице в рамках проекта действуют уже более 240 зарядных станций, а в планах ежегодно устанавливать до 500. С начала года пользователи подзарядились более 215 тысяч раз — почти втрое больше, чем за аналогичный период в прошлом году.
