ЛДПР предлагает ограничить рост тарифов на проезд во всех регионах

Этот рост не должен превышать уровень инфляции за предыдущий год. По мнению Слуцкого, ее реализация предотвратит резкие скачки тарифов, создающие дополнительную финансовую нагрузку на граждан, особенно на социально незащищенные категории, а также позволит синхронизировать повышение стоимости проезда с общей экономической динамикой.

Соответствующее письмо направлено руководителю Федеральной антимонопольной службы Максиму Шаскольскому 3 апреля 2026 года.

«Сегодня стоимость проезда в ряде регионов растет быстрее, чем зарплата, пенсия или стипендия. Доходит до абсурда: люди вынуждены высчитывать, хватит ли на проезд до работы до конца месяца, или придется экономить на еде. Та же ситуация у пенсионеров, студентов, домохозяек — становится дорого элементарно доехать до поликлиники, учебы, отвезти детей в школу. Рост тарифов на проезд бьет по карману абсолютно каждого.

Да, есть объективные причины удорожания перевозок — повышение цен на топливо, запчасти, оплату труда, — но они должны компенсироваться мерами господдержки транспортных предприятий из бюджета, а не из кармана наших граждан.

ЛДПР напоминает: транспорт — это базовая услуга, а не предмет роскоши. И поэтому мы предлагаем ввести жесткое правило: тарифы не могут расти быстрее инфляции. Это дисциплинирует перевозчиков и власти на местах, уберет спекуляции и защитит граждан от необоснованных поборов. Порядок в тарифах — это порядок в социальной сфере», ‒ заявил Леонид Слуцкий.

Как отметил лидер ЛДПР, с начала 2026 года в ряде регионов России существенно выросла стоимость проезда, преимущественно значительно выше уровня инфляции. Повышение тарифов происходит непропорционально росту потребительских цен в целом и зачастую является обременительным для граждан.