Подстаканник из нового поезда «Таврия» передали в музей вокзала Симферополя

Симферополь, 27 декабря. Крыминформ. Подстаканник с изображением Крымского моста пополнил экспозицию музея на вокзале Симферополя. В коллекцию его передали пассажиры первого поезда «Таврия», который начал курсировать по транспортному переходу через Керченский пролив. Об этом «Интерфаксу» рассказал заведующий музеем Олег Носов. «Подстаканник мне подарили первые пассажиры. Говорят, с трудом достали, потому что очень большой спрос. Он отлично дополняет то, что у нас представлено», - рассказал он. Фирменные подстаканники, выпущенные специально для новых поездов «Таврия», вызвали настоящий ажиотаж. Оператор перевозок обещал, что все первые пассажиры получат их в подарок. Однако сувениры разобрали за первые часы поездки. Всего в музее, рассказывающем о 145-летней истории железной дороги в Крыму, несколько тысяч экспонатов. По словам заведующего, ничего очень дорогого среди них нет, но много редких и памятных вещей, собранных в основном вышедшими на пенсию железнодорожниками. Например, «шарманка» машиниста. «Шарманка» машиниста - это железный ящик для личных вещей. Его так называли из-за схожести с музыкальным инструментом, а шарманщиков всегда было много на вокзале - они там зарабатывали», - пояснил Носов, который сам 18 лет работал машинистом. Интерес у посетителей вызывают локомотивный скоростемер (как «черный ящик» самолета) и длинная лопата для топки паровоза, которую использовали в том числе для приготовления еды - в основном жарили картошку. Удалось также собрать большую коллекцию дорожных чемоданов: от каретных до современных. Многое приносят сами железнодорожники, что-то находится на развалах. Так в коллекцию попали часы машиниста с выгравированным изображением паровоза, которые считались дорогой вещью. Основную часть экспозиции занимают документы и фотографии. Ради них в музей приходят авторы научных работ и родственники железнодорожников, которые пытаются узнать больше о своих корнях. «Много кадровых документов, личные дела с автобиографиями (…) Читаешь и понимаешь, в какое хорошее время ты живешь. Много там о работе до войны, в период оккупации, о подпольной деятельности», - отметил собеседник агентства. Старейшие фотографии в коллекции сделаны в позапрошлом веке. Например, снимок первого начальника депо и первого машиниста. «Еще одна уникальная фотография 1918 года - на месте, где забили «золотой» (последний) костыль, поставили столы. Видно рельсы, полотно и накрытые столы. А распитие спиртных напитков, между прочим, категорически запрещалось на железнодорожном транспорте», - уточнил Носов. С недавнего времени в музее действует мультимедийная экспозиция. Так, в частности, посетителям рассказывают историю марша «Прощание славянки». «Именно на нашем вокзале, в Симферополе, впервые прозвучал марш «Прощание славянки», который написал Василий Агапкин. А дело было так. Рядом с Нижним прудом в Симферополе, где сейчас радиорынок, дислоцировался полк, где был дирижер, который помогал шлифовать марш. Ну, и в название взяли речку, которая вытекает из этого пруда, - Славянка. В память об этом потом все поезда, которые отправлялись в сторону Москвы, провожали этим маршем», - рассказал он, призвав не верить другим версиям происхождения названия музыкальной композиции. Традицию исполнения марша решили восстановить после запуска железнодорожного сообщения с Крымом по новому маршруту - по мосту через Керченский пролив. Первый пассажирский состав под названием «Таврия» пересек пролив по 19-километровому Крымскому мосту ночью 25 декабря, утром того же дня его торжественно встретили в пункте назначения - Севастополе. Железнодорожное сообщение с Крымским полуостровом началось в 1874 году. Раньше поезда в Крым ходили через современную украинскую территорию. Ровно пять лет назад Украина закрыла железнодорожное сообщение с регионом, поскольку не признает результаты регионального референдума марта 2014 года, после которого Крым вошел в состав России. Логистика в Крыму изменилась с запуском моста через Керченский пролив. Если в украинскую бытность региона основной поток транспорта -автомобилей и поездов - шел с севера полуострова, то теперь - с востока. Крымский мост протяженностью 19 км является самым длинным в России. Стоимость строительства объекта составляет порядка 228 млрд рублей. Движение легковых автомобилей и автобусов по мосту открыли 16 мая 2018 года, проезд грузовиков - 1 октября того же года. Грузовые поезда запустят летом 2020 года.