Добавить новость
Другие новости Шепетовки и Хмельницкой области на этот час
Добавь свою новость бесплатно - здесь

Ошибка диспетчера и столкновение в небе 3 мая 1985 года

3 мая 1985 года самолет Ту-134 Аэрофлота выполнял пассажирский рейс по маршруту Таллинн – Львов – Кишинев. На борту находилось 73 пассажира и 6 членов экипажа. К полудню лайнер долетел до Львова и экипаж приступил к снижению.


Ту-134

Пока Ту-134 готовится к посадке, из Львова вылетает военно-транспортный Ан-26 ВВС СССР. На его борту находится высшее руководство ВВС Прикарпатского военного округа, в частности, командующий генерал–майор авиации Крапивин Е.И., два его сына, а также другие военачальники, всего 9 пассажиров. Управлять самолётом предстоит экипажу во главе с опытным командиром — подполковником Шишковским Ю.П.


Ан-26

Экипаж пассажирского Ту-134 докладывает диспетчеру В.В. Шевченко о том, что самолёт находится в зоне аэродрома на высоте 7800 метров. Тот разрешает снижаться до 4200 метров. Но вскоре он меняет свое решение из-за Ан-24, летящего навстречу на высоте 4500 метров. Тогда он дает указание пилотам снизиться до высоты 4800 метров. Спустя несколько минут, когда самолёты разошлись, диспетчер Шевченко разрешает экипажу Ту-134 продолжить снижение до высоты 4200 метров. Также он предупреждает экипаж о летящем на высоте 3900 метров ещё одном встречном самолете.

Этим встречным самолетом оказался тот самый военный Ан-26. Когда пассажирский лайнер еще только входил в зону аэродрома, транспортник уже взлетел и набрал высоту 1800 метров. Об этом его экипаж доложил диспетчеру подхода П.А. Савчуку. Тот, в свою очередь, разрешил экипажу набрать высоту 4500 метров, но через минуту также изменил решение и дал указание набирать 3900 метров из-за встречного самолета.

Спустя 5 минут, когда транспортник занял заданную высоту, диспетчер подхода неправильно определил на обзорном радиолокаторе отметку Ан-26 и перепутал её с отметкой другого самолета – идущего впереди Ан-24. Из-за этого он дезинформирует армейский экипаж и докладывает, что те находятся на удалении 65 км от аэропорта (на самом деле удаление составляло 56 километров). После этого он передает связь с экипажем Ан-26 диспетчеру Шевченко. К этому времени, лайнер Ту-134 уже снизился до 4200 метров и Шевченко переводит его экипаж на связь с диспетчером подхода Савчуком.

Экипаж Ан-26 запрашивает разрешение на подъем до высоты 5700 метров, но Шевченко отказывает из-за летящего на 4200 метрах Ту-134. Шевченко уведомляет пилотов, что они находятся на удалении 60 км от аэродрома. Пилоты, которым полминуты назад сообщили совсем другое удаление, не придают этому значения. Так Ан-26 продолжает полет на высоте 3900 метров.

Э: 492, добрый день, сию 3900 проходим Золочев, Шепетовка в 36 минут, прошу 5700
Д: 492, азимут 86, удаление 60км пока 3900, встречный Ту-134 4200, между вами 10
Э: Вас понял, 3900 сохраняю

В этот же момент диспетчер Савчук разрешает экипажу Ту-134 снижение с высоты 4200 метров до 3600 метров для захода на посадку.

Д: 856, удаление 65, азимут 85, посадочный 312 к 4-му занимайте пока 3600
Э: 65856, занимаю 3600 в район 4-го



Диспетчер Шевченко слышит эти переговоры и пытается предупредить Савчука об ошибке, но ни Савчук, ни руководитель полетов никаких мер не принимают. Меньше чем через минуту оба экипажа замечают друг друга на встречных курсах и резко отворачивают вправо. Но расстояния не хватает. Самолеты сталкиваются левыми плоскостями и теряют управление. Разрушаясь в воздухе, Ту-134 и Ан-26 падают на землю и взрываются. Все находившиеся на обоих бортах 94 человека погибли.


Обломки Ту-134

Оба экипажа были очень опытными, поэтому низкий уровень подготовки пилотов не мог быть причиной катастрофы. Основными обвиняемыми стали диспетчеры. В результате расследования было установлено, что руководитель полетов Александр Квашнин допустил множество существенных нарушений по организации работы диспетчеров и не принял достаточных мер к обеспечению безопасности полетов.


Обломки Ан-26

Диспетчер Савчук неправильно определил фактическое удаление от аэропорта самолета Ан-26 перед передачей его другому диспетчеру. Также, после установления связи с Ту-134 не проинформировал его экипаж о наличии встречного самолета, находившегося в 10 км по курсу следования. И наконец, при выдаче разрешения на дальнейшее снижение экипажу Ту-134 неправильно определил взаимное положение Ту-134 и Ан-26 и не смог обеспечить интервалы при расхождении воздушных судов.

Савчук был пилотом, но по достижению 48 лет ушёл на пенсию. Тогда он прошёл двухмесячные курсы диспетчеров в Ульяновском учебном центре и в сентябре 1984 года был допущен к самостоятельной работе. Итоги расследования показали, что его уровень подготовки оказался низким, а опыт практической работы и квалификация были признаны неудовлетворительными.
Читать далее →

Читайте на 123ru.net


Новости 24/7 DirectAdvert - доход для вашего сайта



Частные объявления в Шепетовке, в Хмельницкой области и в России



Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.




Новости от наших партнёров в Шепетовке

Ria.city

HTX разыграет $13 000 во втором этапе акции «Занимай и зарабатывай»

Депутат Ревенко после убийства Кириллова заявил, что Киев показал свой оскал

Медведев заявил, что Киев ждет неминуемое возмездие за убийство Кириллова

Ошибка диспетчера и столкновение в небе 3 мая 1985 года

Музыкальные новости

Мурманчане представят заполярную столицу на Чемпионате России по самбо

В Подмосковье сотрудники Росгвардии задержали подозреваемого в краже из гипермаркета

Анонс на уличных экранах. О прямой линии Путина узнали 12 млн человек

Желдорреммаш продлил Коллективный договор до 2027 года

Новости России

«Гнёздовская надпись»: почему до сих пор ученые не могут расшифровать пеовую русскую надпись

Медведев назвал теракт на Рязанском проспекте агонией бандеровского режима

Депутат Ревенко после убийства Кириллова заявил, что Киев показал свой оскал

"Вышел в магазин": в Киеве возле станции метро заметили одинокого гуся

Экология в России и мире

Роковая любовь и смерть: как развивались отношения певицы Анны Седаковой и ее погибшего мужа Яниса Тимма

Встречаем Новый год в «Тропикана Парк»

Соляная комната в Краснодарском крае: польза и особенности

Сеть клиник «Будь Здоров» поддержала благотворительный фонд «Нить добра» на аукционе Meet For Charity

Спорт в России и мире

Вероника Кудерметова поднялась на одну строчку в рейтинге WTA

Андрей Рублёв и Карен Хачанов заявились на парный турнир в Гонконге

Тренер второй ракетки мира сделал признание о Елене Рыбакиной

Агасси: Алькарас защищается как Джокович, обладает силой Надаля и имеет ловкость Федерера

Moscow.media

«Грузовичкоф» выбран дважды на премии «Признание и Влияние»

«Байкал Сервис» снизил тарифы для Адлера

Мужчина задержан за попытку убийства бывшей супруги

Жители Екатеринбурга просят Путина защитить Березовую рощу











Топ новостей на этот час в Шепетовке и Хмельницкой области

Rss.plus






ООН не осудила теракт в отношении генерала Кириллова и призвала к сдержанности сторон

ВСУ потеряли до 260 военных за сутки на Курском направлении

HTX разыграет $13 000 во втором этапе акции «Занимай и зарабатывай»

"Вышел в магазин": в Киеве возле станции метро заметили одинокого гуся