"Найти крайнего и посадить": После крушения русских танкеров в Чёрном море Царёв поднял неудобную тему
Политик Олег Царёв откровенно поднял неудобную тему после крушения двух русских танкеров в Чёрном море. Он обратил внимание на первопричины ЧП: баржи, которые просто переломало штормовыми волнами, давным-давно должны были пойти на металлолом. Но их продолжали эксплуатировать, причём в море, хотя суда были речными. "Всегда важно найти настоящего виноватого - крайнего и посадить его. Отреагировать", - иронизирует Царёв.
ЧП в Чёрном мореВ выходные сразу два танкера потерпели крушение в водах Чёрного моря близ крымского побережья. Сначала пресс-служба Главного управления МЧС Крыма сообщила о том, что танкер "Волгонефть-212" с 13 членами экипажа терпит бедствие в Керченском проливе. С судна пришёл сигнал - просьба о помощи.
К терпящим бедствие отправили буксир "Меркурий" из Керчи. Через несколько часов выяснилось, что ещё один танкер, "Волгонефть-239", получил повреждения в Керченском проливе. На борту судна было 14 членов экипажа, кроме того, баржа транспортировала нефтепродукты.
Оба судна в итоге разрушились в воде. Увы, произошёл разлив нефтепродуктов. Была организована эвакуация людей с барж.
После ЧП Южная транспортная прокуратура начала проверку соблюдения законодательства в области безопасности мореплавания. Кроме того, следователи Главного следственного управления Следственного комитета России по Крыму и Севастополю возбудили уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Впоследствии одно из уголовных дел было переквалифицировано на более тяжкое в связи с гибелью члена экипажа судна "Волгонефть-212".
"Баржи старше меня"Политик Олег Царёв поделился новостями с места событий - он накануне побывал на черноморском побережье в Крыму. Волны, которые смогли переломать два гружёных танкера, улеглись. Море относительно спокойно.
Царёв рассказал, что баржи-танкеры были вообще-то речными. В море их допустимо было выводить только в летний сезон и только в спокойную, безветренную погоду.
По возрасту эти баржи старше меня. Причём говорят, что срок их эксплуатации не более 25 лет, потом их сдают в металлолом. Мне уже больше чем дважды по 25, а баржи всё ходили,
- посетовал политик.
Он также поделился сведениями о том, что оба судна два месяца (!) не могли разгрузиться. Ходили в море, ждали своей очереди. Вот такая плохая организация процесса. А ведь речь идёт о перевозке нефтепродуктов!
Теперь возбудят на кого-нибудь уголовное дело. Осудят. Посадят. Всегда важно найти настоящего виноватого - крайнего и посадить его. Отреагировать,
- горько иронизирует Царёв в своём посте.
Что с того?Тем временем председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин распорядился представить отчёт о расследовании крушения танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239".
Хотелось бы надеяться, что на сей раз не обойдётся поиском и осуждением "крайних". Причина резонансного крушения сразу двух грузовых судов куда более глубокая, чем головотяпство на местах. И пока не устранены корни проблемы, она будет возникать снова и снова.