Какие районы Севастополя затронет транспортная реформа
«Действующие контракты <с перевозчиками> заканчиваются, и нам в начале 2023 года необходимо разработать новую маршрутную сеть, которая будет учитывать все реалии, которые сложились в городе, — с учётом строительства всех социальных объектов, внутренней миграции, туристических маршрутов, всех замечаний, которые есть к существующей сети», — рассказал глава транспортного ведомства.
В частности, внимание специалистов будет уделено Фиолентовскому и Монастырскому шоссе, а также улице Горпищенко, на которой, как уточнил Павел Иено, уже работают несколько троллейбусов с удлинённым маршрутом.
«Микрорайон растёт, вы видели — построены новые дома, соответственно, это определённый вызов и для общественного транспорта. Поэтому продлевать <маршруты> надо однозначно, и мы будем двигаться в этом направлении», — подчеркнул чиновник.
Напомним: ранее в правительстве отмечали, что работа над новой системой маршрутов ведётся на основе имеющихся наработок Генерального плана Севастополя, поскольку обновлённая сеть должна отразить не только существующие, но и будущие потребности горожан.
Формирование новой маршрутной сети должно пройти в рамках намеченной транспортной реформы Севастополя. При этом перезапуск системы, как сообщал ForPost, планировалось осуществить по принципу «магистральных» (основных) и «подвозочных» (второстепенных) маршрутов, заранее обеспечив их «бесшовную стыковку», чтобы минимизировать время ожидания и обеспечить комфортный доступ для пожилых пассажиров и маломобильных граждан.
Ещё одним нововведением 2023 года может стать увеличение стоимости проезда в общественном транспорте до 24 рублей при оплате «Единой транспортной картой Севастополя» (ЕГКС) и 30 рублей при расчёте наличными. Подобная перспектива, по словам Павла Иено, сейчас обсуждается в правительстве региона.
Андрей Гринев