Их местонахождение во многом совпадает с маршрутом проектируемой "городской электрички". Где именно вырастут новые микрорайоны – в материале ИА FederalCity. По итогам заседания градостроительного совета были определены семь локаций, предназначенных для строительства жилых комплексов. В их числе – Сапун-гора 1 и 2, Молочная балка, 6-й и 7-й километры Балаклавского шоссе, Северный и Красная горка. На этих территориях общей площадью около 4 миллионов квадратных километров будут построены квартиры для более 130 тысяч горожан. Согласно проекта, застройка будет включать в себя не только многоэтажные дома, но и соответствующую инфраструктуру – школы, детские сады, спортивные зал, магазины, парковочное пространство. Впрочем, судя по обнародованной на градостроительном совете информации, все это дела достаточно отдаленного будущего, в настоящем, как выразился губернатор Михаила Развожаев, есть запрос на 250 тысяч квадратных метров служебных квартир. Все эти намерения озвучены, несмотря на отсутствие генерального плана развития Севастополя, который в очередной раз находится в "процессе корректировки". Кроме того, необходимо будет изменить целевое назначение некоторых участков и внести правки в действующие градостроительные нормы. Фрагмент презентации перспективных территорий под застройку в Севастополе. Источник: sev.gov.ru. Многие эксперты обратили внимание, что большая часть из выделенных для застройки локаций находятся в непосредственной близости со станциями городской электрички, строительство которой активно продвигает куратор полуострова, вице-премьер Марат Хуснуллин. Этот проект вполне в духе столичных строителей, которые возводят жилые микрорайоны в непосредственной близости от новых станций метро или пригородного железнодорожного сообщения, решая тем самым транспортные проблемы потенциальных владельцев недвижимости. Однако возникает законный вопрос – кто будет строить вот эти самые миллионы квадратных метров жилья? До относительно недавнего времени градоначальник говорил о желании создать муниципальную строительную компанию, которая займется реализацией амбициозных проектов. Судя по последним высказываниям губернатора Развожаева, жизнь внесла некоторые коррективы в намерения исполнительной власти города федерального значения. Маршрут "городской электрички" в Севастополе. Источник: vk.com/ohsev. "Строительством непосредственно жилья займутся инвесторы — при реализации проекта они смогут передать городу даже больше квадратных метров, чем если бы город строил самостоятельно, используя выделенные средства", - заявил градоначальник. Так как крупные застройщики с материка в Севастополь и Крым не заходят из-за опасения попасть под западные санкции, речь, видимо, идет о региональных девелоперах. Для привлечения инвесторов в строительство властям необходимо создать соответствующие условия, тот самый "благоприятный климат". Пока же, по крайней мере, в строительстве, этого не наблюдается. Это легко доказать на примере странной ситуации со ставками арендной платы за земельные участки государственной формы собственности, которые без должного экономического обоснования существенно выше, чем в Республике Крым и Краснодарском крае. К примеру, по видам разрешенного использования "код 2.5 - среднеэтажная жилая застройка" и "код 2.6 - многоэтажная (высотная) жилая застройка" ставка по Севастополю составляет 1%. В то же время в Евпатории по тому же виду разрешенного использования она составляет 0,25%, , в Краснодаре – 0,3% , в Геленджике– 0,8%. На практике получается, что севастопольские застройщики платят в четыре раза больше, чем соседи в Евпатории, что не может не сказаться на себестоимости строительства. Как результат – уход ряда крупнейших региональных девелоперов на западное побережье Крыма и неизбежное отставание Севастополя в темпах сдачи жилья. Незавершенное строительство жилого дома. Источник: севлайф.су.
