Как работа гражданской авиации зависит от авиадиспетчеров?
Сегодня в России День гражданской авиации. Этот праздник считают своим и сотрудники филиала Крымаэронавигации, которые отвечают за безопасность полетов над полуостровом и акваториями Черного и Азовского морей. Под их управлением более 160 тысяч квадратных километров воздушного пространства. О работе авиадиспетчеров и радиотехников репортаж Оксаны Колесниковой.
В кабинете директора филиала «Крымаэронавигация» ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» несколько десятков редких шайб. Игорь Суворов считает, что в авиации, как и в хоккее, успеха можно достичь только в командной игре. Каждый отвечает за свой участок, но все работают на единый результат. И попасть в команду этой госкорпорации мечтают многие.
«На данный момент у меня проблем с кадрами нет. Зарплата у нас выше рынка. Значительно. У нас очень большой социальный пакет. Я не знаю, есть ли в РФ еще где-то такой социальный пакет, значительно превышающий задачи Трудового кодекса. Льготы и привилегии значительно превышают установленные требования», - говорит директора филиала «Крымаэронавигация» ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» Игорь Суворов.
Кроме ощутимых привилегий, на этих специалистах лежит и огромная ответственность. Безопасность полетов, сохранность техники и главное - жизни пассажиров.
В районном симферопольском диспетчерском центре следят за транзитными рейсами. Эстафетную палочку Крыму передает Ростов-на Дону. Небо делят на сектора, каждый из которых контролирует свой специалист. Летом из-за большой нагрузки зону разбивают на две - по высоте. В пиковые моменты на связи с одним авиадиспетчером может находиться до 20 воздушных судов. Все сотрудники прошли строгий профессиональный отбор.
«Стрессоустойчивость, распределение внимания, конечно же, память. У нас современные средства автоматизации помогают в этом, но на случай непредвиденных ситуаций, отказа техники диспетчер должен быть готов, помнить позывные судов, которые находятся на связи», - пояснил руководитель полётов симферопольского районного диспетчерского центра филиала предприятия «Крымаэронавигация» Леонид Елизаров.
Леонид Елизаров работает здесь больше 20 лет. На его памяти серьезных нештатных ситуаций не было. Но алгоритм действий руководитель полётов знает на отлично. Сейчас, например, отрабатывает на тренажере разгерметизацию воздушного судна. Все переговоры идут только на английском.
Роль пилота на тренажере исполняет Алим Ирих, в прошлом командир корабля. Летал 32 года, в том числе на «Airbus» и «Boeing». Говорит, что его авиационная жизнь сложилась удачно, был лишь один серьезный отказ двигателя. Благодаря слаженной работе с диспетчером тогда всё закончилось благополучно. Сейчас на пенсии помогает коллегам оттачивать мастерство.
«Мы все здесь актеры, все наши ребята, - делится мнением о своей нынешней работе пилот тренажерного центра Алим Ирих. - Надо сделать так, чтобы диспетчер поверил. Чтобы как Станиславский не говорил «не верю вам».
В филиале Крымаэронавигации есть еще один тренажер. Он для диспетчеров, которые работают на вышке. Именно они встречают и провожают самолеты в международном аэропорту «Симферополь».
Внештатные ситуации отрабатывают на тренажере аэродромной диспетчерской вышки. Максимальная визуализация картинки, здесь всё, как в реальной жизни. Отсюда уже видна новая, пока еще только строящаяся вышка. Она будет почти в 2,5 раза выше, чем ныне действующая. Новая вышка сможет обеспечивать работу сразу двух взлетно-посадочных полос. Строительство второй еще идет. С ее вводом нагрузка на аэропорт увеличится. Пока рекорд - 26 взлетно-посадочных операций в час.
«Из необычных ослепление экипажа лазером, миграция птиц, но мы к этому подготовлены и стараемся реагировать правильно, последовательно», - рассказывает авиадиспетчер аэродромного диспетчерского центра филиала предприятия «Крымаэронавигация» Дмитрий Гречко.
За техническую сторону работы филиала отвечают специалисты по радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи. Оборудования в филиале Крымаэронавигации очень много, оно расположено по всей территории полуострова. Это средства наблюдения, навигации, радиолокационные комплексы, ретрансляторы, маяки. Их непрерывную и качественную работу обеспечивают 230 специалистов. Инженер по радионавигации Дмитрий Саенко говорит, что эту работу может выполнить только человек.
По закону в единственной российской госкорпорации по организации воздушного движения может быть использована техника только отечественного производства. После возвращения Севастополя и Крыма в состав России, всё оборудование в филиале полностью заменили.
«Поменяли всё! Начиная от комплексов средств автоматизации управления воздушным движением, заканчивая ретрансляторами, воздушными станциями, пультами и так далее и так далее. Миллиард 800 миллионов освоено с 2014 года. Техника здесь вся новая и современная», - пояснил директор филиала предприятия «Крымаэронавигация» Игорь Суворов.
С новой современной техникой и профессиональным коллективом, филиал Крымаэронавигации идет к новым достижениям. В гражданском секторе аэропорта «Бельбек» строят новый командно-диспетчерский пункт. А в свободное от работы время на тренировки выходит хоккейная команда авиадиспетчеров «Крылья Крыма», которая готова принести в кабинет своему руководителю еще одну победную шайбу.
Оксана Колесникова, Александр Соловьев