На сборочной площадке АГР в Санкт-Петербурге в тестовом режиме стартовало производство китайских кроссоверов GS3 и GS8. По предварительным данным, на сегодняшний день с конвейеров предприятия сошло 18 автомобилей. Отмечается, что на текущий момент речь идёт о крупноузловой сборке, куда уже частично перевезено оборудование с бывшего завода GM в Шушарах. При этом пока неизвестно, планируется ли запуск серийной сборки паркетников GAC на бывшем заводе Hyundai, так как ранее речь шла именно о экс-площадке General Motors. Тем временем производитель уже скорректировал производственный план по выпуску новых Solaris. Если ране предполагалось, что в день с конвейеров будет сходить 100 автомобилей, то теперь сообщается о намечающемся дефиците комплектующих. Предполагается, что компонентов хватит до конца 2024 года, после чего необходимо будет закупать партию электронных блоков управления. Ранее Quto рассказал о достоинствах GAC GS8. Среди китайских паркетников модель GS8 — речь пойдет о первом поколении – занимает особое место. Она крупная, выглядит солидно и вполне оригинально. Двухлитровая «турбочетверка» мощностью 190 л. с. работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод передний или полный. Даже в базовой комплектации GAC довольно богато оснащён. Что касается опыта эксплуатации и водительских впечатлений, то мы по традиции обратимся к отзывам владельцев на площадке auto.ru. Авторская орфография и пунктуация сохранены. В июне стало известно, что кроссовер GAC загорелся на ходу в Саратовской области. Китайский вседорожник GS5 вспыхнул во время движения на трассе под Саратовом. При этом за последний месяц это уже второй подобный случай с автомобилями бренда, но на этот раз возгорание получилось быстро потушить и никто не пострадал. В компании обвинили в происшествии птиц.
