За полгода жители региона купили транспорт в кредит на 11 млрд рублей. По данным Национального бюро кредитных историй, за шесть месяцев 2024 года в целом по России объём выдачи автокредитов вырос в 2,15 раза – до 1 трлн 146,1 млрд рублей. В количественном выражении россиянам выдали почти 800 тыс. кредитов с ростом на 97 % к прошлому году. То есть рост рынка по большей части обусловлен именно увеличением количества сделок, а не ростом средней стоимости авто.Эксперты отметили, что столь существенное увеличение количества продаж объясняется эффектом низкой базы: в начале 2023-го, с которым сравнивают текущую выдачу, в России не хватало новых легковушек. Расширение рынка, в том числе за счёт китайских производителей, во многом решило проблему, избавив покупателей от дефицита. Белгородская область вошла в топ-5 регионов страны по росту автокредитования. Объём сделок вырос более чем в 2,3 раза (на 135,8 %) – с 4,67 до 11,01 млрд рублей. Ещё активнее рынок рос в Воронежской области, где выдача выросла в 2,4 раза – до 19,92 млрд. Тройку лидеров по росту составили Самарская область (2,5 раза), Чувашия (2,6 раза) и Ростовская область (в 3 раза). Среди регионов Белгородская область находится на 29-м месте по общему объёму рынка.Крупнейшие рынки страны росли не так активно. В Москве выдача автокредитов выросла в 1,7 раза – до 88,9 млрд рублей, в Московской области в 1,9 раза – до 75 млрд, а в Санкт-Петербурге в 2,2 раза – до 55,2 млрд.«После возобновления массовых поставок новых автомобилей в середине 2023 года выдача автокредитов начала расти. В последнее время высокие темпы выдачи обусловлены, прежде всего, ожиданиями роста ставок в будущем, а значит и дальнейшего удорожания автокредитов на новые автомобили. Также стоит выделить акции и скидки от дистрибьюторов, которые стараются сократить затоваренность собственных складов, а также субсидированные ставки от автопроизводителей», – отметил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.. В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» ещё в феврале заявили о том, что России удалось преодолеть дефицит автомобилей, который начался с введением санкций и разрушением логистических цепочек в 2022-м. Тогда ситуация повлияла как на поставку авто из других стран, так и на автопроизводителей внутри России.«Кризис дефицита глобально пройден. Первоначально этому способствовал механизм параллельного импорта, а затем приход китайских брендов. Кроме того, отечественные автопроизводители заново выстроили свои логистические цепочки. Сейчас на рынке идёт процесс здоровой конкуренции», – отметили в РОАД.. Сергей Шевченко.
