Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ЖД перевозки в сообщении с Крымом
Себастьян Бах:
Мне кажется, многие форумчане переоценивают масштабы потенциального пассажиропотока в Крым по жд. До изоляции Украины значительная сменяемость пассажиров была по городам и весям восточных областей Незалежной. Высокая плотность населения здесь обуславливала стабильный поток и в российские регионы и в Крым.
В нынешней ситуации хорошо если процентов 35-40 от былых величин пассажироперевозок восстановится ИМХО.
Ну не поедет Восточная Украина, так поедет Центральная, Южная, Приволжская Россия. Не будет Харькова, Днепропетровска и Запорожья, зато будут Воронеж, Ростов, Волгоград, Краснодар, Саратов, Самара. А если говорить о плотности населения, то наиболее густонаселённые регионы России (ЦФО, ЮФО, СКФО, ПФО) расположены на расстоянии не более 1500 км. от Крыма, т.е. в пределах 1,5-2 суток езды на поезде, что достаточно комфортно.
Конечно, классический "крымский" ход (ч/з Курск-Харьков-Мелитополь) идеален для связи Центральной, Северо-Западной, а в особенности - Западной России с Крымом, но через Волгоград - Краснодар (РнД) - Тамань путь в Крым с Приволжья, Урала и Сибири как минимум не дольше, чем через Донбасс-Мелитополь.