Иран не достанет? Страны залива планируют продавать нефть на Красном море

Ближневосточные страны изучают возможность строительства новых трубопроводов в обход Ормузского пролива. Об этом пишут Financial Times. Сколько это будет стоить и как много времени займет?

Прецеденты были

По данным портала SolAbility, ежедневно страны Персидского залива, включая Ирак, теряют $1,1 млрд из-за блокады Ормузского пролива. Соответственно за прошедший месяц только из-за вынужденного сокращения экспорта энергоносителей убытков набежало свыше $30 млрд. И это, к слову, не считая дополнительных расходов на системы ПВО и будущий ремонт поврежденной инфраструктуры. Цифры огромные. На этом фоне страны региона задумались о строительстве новых трубопроводов в направлении Красного и Средиземного морей, сообщает FT. Подобные проекты рассматривались и раньше, но из-за высоких затрат откладывались в долгий ящик.

«После нынешнего энергокризиса появление новых веток газо- и нефтепроводов, думаю, весьма вероятно, — отмечает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. — На Ближнем Востоке уже есть примеры таких решений. Например, ОАЭ построили трубу в обход Ормузского пролива к порту Фуджейра в Оманском заливе, Саудовская Аравия — к порту Янбу на Красном море, а Ирак — к турецкому порту Джейхан в Средиземном море. Однако не все они оказались удачными».

Специфика региона

Проблема инфраструктуры ОАЭ в близости к Ирану, что делает ее ненадежной на случай нового конфликта. Иракский трубопровод часто простаивает из-за разногласий с курдами и качает меньше проектного объема — то есть примерно четверть от добычи в стране. В итоге самым удачным проектом оказалась саудовская ветка «Восток-Запад», построенная еще в 80-х годах прошлого века.

«Если эти предложения в очередной раз не уйдут в стол, самым перспективным из них будет расширение существующей трубы к порту Янбу или строительство рядом второй ветки. Думаю, Саудовская Аравия и ОАЭ договорятся и проложат один трубопровод на двоих. Присоединятся ли к инициативе соседи Катар, Бахрейн и Кувейт, — пока неизвестно».

По оценке генерального директора ливанской инжиниринговой компании Cat Group Кристофера Буша, такой проект будет стоить порядка $5 млрд и будет завершен за 2-3 года. Правда, к этим расходам нужно еще добавить модернизацию порта Янбу, который нужно подготовить к увеличению объемов хранения и поставок.

Подвела география

Что касается оставшегося Ирака, у него перспективы менее радужные. Можно протянуть трубопровод через Сирию или Израиль к Средиземному морю, но из-за вовлечения этих стран в региональные конфликты дорогостоящий проект рано или поздно окажется под ударом. Можно проложить трубу через Турцию. Хотя это и самый безопасный маршрут, он одновременно и самый затратный с финансовой точки зрения, а его реализация может растянуться на десятилетие из-за сложного рельефа. По оценке Cat Group, строительство объекта такой сложности обойдется в $15-20 млрд и завершится только к середине 2030-х. Еще один вариант — проложить новую ветку через территорию Иордании в Красное море: из иракской Басры в иорданский порта Акаба. Однако он тоже пока остается только на бумаге из-за гигантской цены и рисков безопасности.