South China Morning Post: Китай начнёт поставки летающих авто в 2026
Китайские производители планируют начать поставки летающих автомобилей в течение года. Семь компаний намерены наладить выпуск eVTOL к 2026 году, что привлечет международных инвесторов. Власти Шанхая и других городов адаптируют правила под новый транспорт.
Китайские компании, занимающиеся производством летающих автомобилей, намерены начать поставки своих изделий в течение года. Это мнение подтвердили эксперты, которым журналисты газеты South China Morning Post (SCMP) задали вопросы. Как отмечают специалисты, электролеты вертикального взлета и посадки будут новым доказательством высокой конкурентоспособности китайской продукции на мировом рынке.
Газета сообщает, что семь компаний, разрабатывающих eVTOL (аппараты вертикального взлета-посадки на электрической тяге), планируют наладить поставки своей продукции к концу 2026 года. Власти ряда китайских городов, таких как Шанхай, Шэньчжэнь и Чунцин, намерены пересмотреть правила, регулирующие воздушные перевозки на малых высотах, чтобы создать условия для пассажирских перевозок на подобных аппаратах.
Председатель шанхайской финансовой группы Ye Lang Capital, Ван Фэн, заявил газете, что подобные аппараты "также заинтересуют международных инвесторов, так как будут привлекать дополнительный капитал для дальнейшего развития".
Генеральный директор компании XPeng, Хэ Сяопэн, в своем недавнем интервью SCMP выразил мнение о том, что в ближайшие десятилетия рынок пассажирских летающих транспортных средств с электрическим двигателем "вполне может превзойти рынок электромобилей". По его предположению, мировой рынок летающих автомобилей может достигнуть объема в 2 триллиона долларов США в течение следующих двух десятилетий.
Ранее мы писали о планах правительства России по модернизации авиационного парка и увеличению доли отечественных самолетов. В предыдущем материале подчеркивалось, что к 2030 году доля отечественных самолётов в авиапарках авиакомпаний должна составить 50%. Это требует производства 100 новых лайнеров ежегодно. Однако, недавние проблемы с потерей 230 SSJ 100 замедляют процесс, сдвигая сертификацию новых моделей на 2026 год, что может повлиять на выполнение запланированных сроков.