Отчёт TEN-T: ж/д Молдовы в критическом состоянии — 1 232 км без электрификации
Железнодорожная инфраструктура Молдовы существенно отстает от требований Европейского союза, следует из отчета профильных структур ЕС TEN-T — Трансъевропейской транспортной сети. TEN-T представляет план и стратегию Евросоюза по созданию единой, эффективной и мультимодальной транспортной сети (автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, порты, внутренние водные пути), связывающей страны ЕС и соседние государства.
По данным авторов отчета, состояние железнодорожной сети Молдовы оценивается как критическое. Основная сеть находится в плохом состоянии, а почти половина расширенной сети значительно изношена, отмечает портал bani.md. Железнодорожная сеть протяженностью 1 232 км не электрифицирована и имеет широкую колею, несовместимую с европейским стандартом, за исключением 14 км совмещённой колеи от порта Джурджулешты.
Грузовые поезда эксплуатируются со скоростью в среднем на уровне 48% от проектной и достигают максимума в 80 км/ч, что ниже требований TEN-T. Фактическая осевая нагрузка снижена до 22,5 тонны из‑за износа путей, тогда как изначально линии проектировались под нагрузку 25 тонн.
В отчете указывается на структурный тупик молдавской железной дороги при отсутствии масштабных инвестиций. При этом, несмотря на включение Молдовы в коридор «Балтийское — Черное — Эгейское море», в 2023–2025 годах прогресс в выполнении требований TEN-T отсутствует.
Авторы делают вывод о системных проблемах транспортной сети: износе путей, существенно сниженных скоростях по сравнению с европейскими стандартами, отсутствии электрификации и несоответствии колеи нормам ЕС. Без существенных инвестиций реабилитация и модернизация инфраструктуры необходимы для полной интеграции молдавской железной дороги в коридоры TEN‑T.
Кишиневский аэропорт сообщает об интенсивном движении в период зимних праздников.