По льду реки Амур уже пошли грузовые автомобили. Согласовывается вопрос организации международных пассажирских перевозок. Всё это привычно происходит в сотне метров от автомобильного красавца-моста, построенного за миллиарды государственных рублей, – сообщает Vostok.Today. Автомобильный мост стал очень загадочным инженерным сооружением. Пограничный мостовой переход Благовещенск-Хэйхэ сдали в эксплуатацию ещё 2021 году. До декабря 2024 года по нему были запрещены пассажирские перевозки. Седьмого декабря пошли первые автобусы, но сейчас, похоже, все туроператоры вновь хотят вернуться к ледовым переправам. На фоне автомобильного моста туристы для того, чтобы попасть в Китай пересекают реку Амур летом на водном транспорте, а зимой по ледовой переправе. Более того, зачем-то строится пограничная канатная дорога, которую должны запустить в эксплуатацию в 2026 году. Водители-международники также не хотят ездить по мосту и пишут многочисленные жалобы в транспортную прокуратуру. По их словам, непосредственный переход границы гружённой фурой занимает почти сутки. Только оформление документов в таможенно-логистическом терминале на международном автомобильном пункте пропуска «Кани-Курган» длится двенадцать часов. Ранее мы писали: «В Амурской области фиолетовая печать отнимает двенадцать часов жизни» Почему-то пересечь пограничную реку по ледовой переправе и для туристов, и для грузоперевозчиков намного проще, чем по комфортабельному специально для этого построенному автомобильному мосту. Этот парадокс можно было бы понять, кабы он мешал всем жить неделю. Но ничего не сделать для исправления ситуации за четыре года существования капитального моста – это уже из области загадок на уровне всяких там бермудских треугольников.
