С развитием транспортной сети и созданием крупных объектов социальной инфраструктуры в Москве недооценённых районов становится все меньше, отмечают аналитики компании "НДВ Супермаркет Недвижимости". Большинство районов как старой, так и новой Москвы имеют хорошую транспортную доступность на общественном транспорте.
Как правило, именно фактор неблагоприятной транспортной доступности, наличие крупных промзон, недостаточное количество социальных объектов, наличие неэкологичных объектов делают районы невостребованными с точки зрения спроса. Но процесс т.н. джентрификации идет в Москве полным ходом и таких районов остается все меньше.
Районы, которые расположены между ТТК и МКАД и даже ближе к ТТК, востребованы у потребителей, но в некоторых из них представлено в реализации небольшое количество предложения. Поэтому их можно назвать недооцененными с точки зрения небольшого объема строительства, который ведется в этих районах. При этом эти районы обладают уже сейчас хорошей транспортной доступностью и развитой инфраструктурой, но застройщики медленно выводят новые проекты в этих локациях. Например, район Сокольники, Южное Тушино, Вешняки.
Районы, которые расположены в локации МКАД, недооценены с точки зрения их удаленности и недостаточной развитости социальной инфраструктуры. В этих районах находятся большие промышленные территории, которые начали застраивать несколько лет назад. Поэтому у этих районов есть перспективы роста цен и развития новой социальной и коммерческой инфраструктуры.
