Для правильной подготовки автомобиля к серьезному морозу нужно исходить из основных проблем, которые случаются с машиной в самый холодный период, рассказал «Известиям» 27 декабря технический тренер международной сети автосервисов FIT SERVICE Сергей Пономарев. Он дал несколько советов автолюбителям.
«Чаще всего в мороз автомобили не заводятся, случаются различные течи, все необслуженные узлы, мелкие проблемы любой системы обостряются и превращаются в серьезные неисправности. Поэтому основная рекомендация, если по прогнозу погоды в город надвигаются серьезные морозы, — заблаговременно заехать на СТО, провести диагностику и обслужить авто», — пояснил он.
По его словам, трещины на сайлент-блоках при экстремальных холодах быстро превращаются в серьезные повреждения: деталь полностью выходит из строя. Небольшие отпотевания могут перерасти в серьезные течи. А летом, в теплый период года, все эти моменты можно было даже не считать неисправностью.
«Важная рекомендация — при заезде на СТО в мороз важно дать автомобилю согреться. На авторитетных, сертифицированных станциях, как правило, правила приема авто в морозы соблюдают, а вот на мелких «гаражных» далеко не всегда. Поэтому проследите, чтобы к диагностике и ремонтным работам не приступали «на холодную», примерно 30 минут машине нужно просто стоять в теплом боксе. Иначе, например, обычная замена лампочки в перемерзшем фонаре обернется необходимостью замены всего фонаря», — пояснил Пономарев.
Самая частая проблема в морозы – разряженный аккумулятор. При температуре ниже –25 градусов батарея будет не только ускоренно разряжаться, но и принимать не столько заряда, сколько необходимо для спокойной эксплуатации авто.
«Если на машине совершают только короткие поездки, то проблема с аккумулятором на морозе особенно вероятна. АКБ (аккумуляторная батарея. — Ред.) при таких поездках не успевает заряжаться. Рекомендую обязательно совершать более длительные поездки зимой, а также своевременно обслуживать и менять батарею. В морозы работает и старый «дедовский» метод — занести батарею домой», — добавил эксперт.
Также часто в период серьезных отрицательных температур случаются неполадки, связанные с техническими жидкостями. В первую очередь, поломки связаны с утечками масла, антифриза или жидкости гидроусилителя руля. Течь возникает в проблемных местах автомобиля, там, где нужен был такой триггер, как резкие перепады температур или возрастание давления, чтобы ситуация проявилась. Избежать таких проблем можно только с помощью строгого соблюдения интервалов по замене техжодкостей и регулярной проверки на автосервисе, добавил эксперт.
Ранее, 20 декабря, эксперты сервиса «СберАвто» рассказали «Известиям», что не все современные системы в авто одинаково полезны на дорогах всего мира. Говоря об опциях, от которых могут отказаться автолюбители в РФ, специалисты отметили парковочный автопилот. По их словам, эта система не всегда справляется с узкими дворами и нестандартными парковочными местами, которыми изобилуют малые российские города. В то же время, они подчеркнули, что имеет значение такая функция, как автоматическое экстренное торможение. Система самостоятельно реагирует на опасность столкновения, если водитель отвлекся.
