В Керченском проливе 15 декабря потерпели крушение два судна "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". Люди ждали помощи около четырёх часов. Предварительная причина крушения — шторм. Погиб один человек. Его мама рассказала о чём общалась с сыном незадолго до трагедии: он очень устал и хотел домой.
Все знали о возрасте судна, но мы не обсуждали его работу. Даниил просто очень устал, ведь с февраля месяца находился на борту,
– рассказала женщина "РЕН ТВ".
Она добавила, что сын звонил ей каждый день и признавался в усталости и желании вернуться домой. Сначала Даниил планировал вернуться до новогодних праздников, но затем сообщил, что сможет быть дома только к 5 января.
Причины крушения пока уточняются. Обычно суда могут переждать шторм. Вероятно решение выйти в рейс принимал капитан.
Безусловно, в данной ситуации еще нужно провести тщательное расследование. Многие аспекты трагедии остаются неясными. Тем не менее, в большинстве случаев крушений ответственность за инцидент берет на себя капитан судна. Не исключаю, что именно он принимал решение о выходе в рейс в неблагоприятных погодных условиях. Обычно всегда есть возможность отложить рейс и дождаться улучшения погоды,
— рассказал источник газеты "Взгляд" в речном пароходстве.
Он также уточнил, что танкер "Волгонефть" относится к классу "река-море". Эти суда были построены еще в 70-х годах, и их эксплуатация требует особой осторожности. При отправке таких судов необходимо учитывать все детали. Обычно их отправляют в плавание на короткие сроки.
Ответственность может также лежать и на руководстве порта. Если судно только вышло из порта, вполне вероятно, что администрация не рекомендовала команде отложить рейс,
— добавил собеседник издания. Он подчеркнул, что важно выяснить, была ли у администрации информация о надвигающемся шторме.
В МЧС уточнили, что после получения повреждений "Волгонефть-212" села на мель, а "Волгонефть-239" лег в дрейф.
Очевидец происшествия рассказал РЕН ТВ, что оба танкера начали "ломаться пополам" из-за сильного шторма. В результате крушения произошел разлив нефтепродуктов, и к его ликвидации подключились силы Морспасслужбы и МЧС России. В Ростове-на-Дону был создан оперативный штаб.
Следственный комитет возбудил два уголовных дела, однако после сообщения о гибели члена экипажа танкера "Волгонефть-212" следователи переквалифицировали дело на более тяжкую статью.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
