В 2024 году на российский автомобильный рынок вышло более 100 моделей с учетом тех, что появятся до конца декабря. Об этом 22 ноября сообщает аналитическое агентство «Автостат», отмечая, что пока итоги предварительные.
Эксперты агентства учитывали только те марки и модели, которые официально появились на рынке. К примеру, у Haval и Geely вышло по пять новинок, у Chery появилось три новых модели, еще три новинки привез в Россию Dongfeng под брендом DFSK. Премьеры прошли и у брендов Tank, Сhangan, GAC, Omoda, BAIC, JAC, Jaecoo, Foton, Hongqi, Haima, Exeed, Belgee и других.
Аналитики подчеркнули, что некоторые бренды, которые озвучивали свои планы, пока так и не появились на рынке. К примеру, китайские BYD, Zeekr и eπ (от китайского концерна Dongfeng). В то же время, в РФ появились новые китайские марки Avatr, Oting, VGV, Knewstar, Soueast, M-Hero, MG, Wey, Seres Aito и Lynk & Co, а также российские Xcite, Solaris и «Амберавто». До конца года могут еще выйти корейский бренд KGM и иранский Iran Khodro.
19 ноября сообщалось, что в октябре 2024 года в России был установлен рекорд продаж новых легковых автомобилей китайских марок за месяц. Всего в середине осени было продано 98,2 тыс. новых легковушек брендов из КНР. Прежний максимум был отмечен месяцем ранее, в сентябре, когда было реализовано 93,2 тыс. таких автомобилей.
Ранее, 18 ноября, стало известно, что чаще других к покупке машины китайского бренда готовы те россияне, кто уже имеет такой автомобиль. С таким заявлением выступили 70% респондентов. По итогам исследования, в среднем среди автовладельцев уровень готовности к приобретению машины производства Китая составляет 34%.
