Депутаты Фракции ЛДПР в Государственной Думе во главе с Председателем партии Леонидом Слуцким предлагают закрепить требования, предъявляемые к владельцу агрегатора такси, по аналогии с теми, что действуют в отношении служб заказа легкового такси. А также ввести административную ответственность за передачу заказа перевозчикам, не имеющим действующего разрешения, не внесенным в региональный реестр легковых такси или не отвечающим иным необходимым условиям, например, если стаж водителя менее трёх лет
Соответствующие законопроекты ЛДПР направила на отзыв в Правительство РФ 7 ноября 2024 года.
На сегодняшний день агрегаторы такси не несут перед клиентами никакой ответственности: ни за безопасность пассажира, ни за качество поездки. При этом количество жалоб на агрегаторов возрастает, а заказ такси превращается в русскую рулетку. Садясь в машину, пассажир не знает, кто находится за рулём, – профессиональный водитель или мигрант-нарушитель, не знающий русского языка и правил дорожного движения, который подвергает жизнь и здоровье пассажиров неоправданному риску.
Позиция агрегаторов проста – они лишь предоставляют услугу, а оказывают её уже перевозчики. И если водитель такси ведёт себя неадекватно или практикует опасное вождение, всё, что может сделать сервис, – понизить рейтинг таксиста, а клиенту предоставить скидку на следующий заказ. В отдельных случаях таких водителей могут отключить от платформы, однако проблемы это не решает. В агрегаторах всё ещё может зарегистрироваться кто угодно – таксисты, не соблюдающие правила дорожного движения, не говорящие по-русски, а иногда и вовсе только вчера севшие за руль. Отсутствие ответственности службы заказа такси перед пассажирами приводит к опасным ситуациям, авариям, конфликтам.
Предлагаемые ЛДПР инициативы обяжут владельцев агрегаторов заключать договоры с водителями и обеспечить защиту и сохранность сведений пассажиров. Сервисы просто не смогут передавать заказы перевозчикам, которые не внесены в региональный реестр такси, чьё разрешение приостановлено или аннулировано, если требования к периоду передачи заказов нарушено, а также если водитель не может быть допущен к управлению легковым такси, в том числе из-за отсутствия необходимого водительского стажа от трёх лет. В случае причинения вреда пассажиру агрегаторы будут нести ответственность наравне со службой заказа легкового такси.
Разработанные ЛДПР законопроекты выведут подобные нарушения в отдельный состав и увеличат административную ответственность. Если агрегатор всё-таки передаст заказ недобросовестному перевозчику, то получит крупный штраф. Индивидуальный предприниматель заплатит 50 тысяч рублей, а юридическое лицо – полмиллиона. Повторное нарушение закона увеличит сумму выплат до 100 тысяч рублей для ИП и до 700 тысяч рублей для юрлиц.
Наталья Михайлова Исполняющий обязанности координатора АРО ЛДПР подчеркнула, - «Подобные меры необходимы для создания более прозрачной и безопасной транспортной среды. Пассажиры должны быть уверены в том, что за рулем находится квалифицированный и ответственный водитель, а агрегаторы, в свою очередь, должны нести ответственность за своих партнеров».
Также она отметила, что проблема качества и безопасности перевозок актуальна не только для крупных городов, но и для регионов, где количество жалоб на услуги такси также растет. Введение ответственности для агрегаторов позволит не только снизить количество инцидентов, но и повысить доверие к сервисам такси в целом.
По мнению авторов инициативы, предложенные меры улучшат качество услуг по перевозке пассажиров легковым такси и повысят безопасность на дорогах.
