Россияне стали больше интересоваться покупкой новой мототехники — спрос на эти транспортные средства вырос на 65%, сообщили «Известиям» аналитики. При этом объем предложения на рынке увеличился в три раза. В лидерах — азиатские бренды. Эксперты связывают это с трендом на увеличение мобильности и удобство передвижения в условиях плотного городского трафика. О том, какие типы мотоциклов стали наиболее популярными у россиян, — в материале «Известий».
Спрос на новые мотоциклы по сравнению с 2023 годом вырос на 64,7%, рассказали «Известиям» в агрегаторах по продаже транспортных средств, подведя итоги мотосезона. По данным «Авито Авто», объем предложения оказался больше почти в три раза по сравнению с прошлым сезоном.
При этом почти весь рынок заняли азиатские бренды.
«Первое место по доле в спросе на новые мотоциклы заняла марка KAYO — 17,3%. За ней следуют Motoland с долей 8,1% и Regulmoto — 7,6%, — указали там. — Наиболее востребованной моделью этого сезона стал легкий питбайк KAYO DBR SX-50A с долей в спросе 2,5%. Среди мотоциклов с пробегом лидировали марки «Иж» (10%), KAYO (9,9%) и Honda (5,6%)».
По данным аналитического агентства «Автостат», продажи мототехники за девять месяцев 2024 года выросли практически на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Всего к концу сентября было реализовано более 39 тыс. новых мотоциклов, а с пробегом спрос за май – октябрь 2024 года увеличился по сравнению с прошлым сезоном на 14,5%, отметили в «Авито Авто». За этот же период вырос и объем предложения — на 34,6%.
Рост интереса к мототематике чаще всего начинается в марте, с улучшением погодных условий на дорогах, сообщили в «Авто.ру»., В пик сезона, то есть в июне 2024 года, количество предложений по продаже мотоциклов оказалось на 160% больше, чем годом ранее. Кроме этого, интерес к водительским правам категории А в мае этого года вырос в четыре раза по сравнению с декабрем 2023-го, следует из данных «Яндекс Поиска».
Чаще всего в запросах «Яндекс Поиска» на покупку мотоциклов упоминаются отечественные производители: «Урал», «Минск», «Иж» и «Ява». При этом на «Авто.ру» доля российских мотоциклов по итогам 2023 года как среди новых, так и в сегменте с пробегом была около 5%, сообщили аналитики. На вторичном рынке преобладает продукция японских марок, которые занимают более половины предложений. Далее идут бренды из Германии и США — их доля чуть больше 10%.
Рост спроса на мотоциклы в этом сезоне можно объяснить тем, что эти транспортные средства более привлекательны в условиях городского трафика, считает автоэксперт Юлия Милославская.
— Они позволяют избежать пробок и сократить время в дороге, — пояснила она. — Рост цен на топливо также оказывает влияние на выбор транспортного средства, так как мотоциклы — более экономичный и эффективный способ передвижения.
В сегменте мотоспорта японские фирмы продолжают лидировать среди конкурентов, отметила Юлия Милославская. У них высокая надежность, передовые технологии и общая эффективность производимых моделей. При этом китайские компании уверенно конкурируют с японскими производителями в сегменте бюджетных мотоциклов.
— С точки зрения среднего возраста мотоцикла на отечественном рынке, больше половины предложений за последний год приходилось на технику старше десяти лет, — отметили в «Авто.ру». — 21% из них — байки, выпущенные до 2004 года. Мототранспорт не старше двух лет предлагается лишь в 11% объявлений, размещенных на платформе.
В топ-3 моделей по данным «Авто.ру» вошли Honda GL 1800, BMW S1000RR и Harley-Davidson Electra Glide.
Наибольшие изменения спроса год к году зафиксированы среди марок новых эндуро-мотоциклов (с повышенной проходимостью) и питбайков — рост составил более чем в два раза, добавили в «Авито Авто».
— Китайские компании сосредоточили свои усилия на разработке и продвижении эндуро и питбайков, обусловив этот выбор их универсальностью, — полагает Юлия Милославская. — Кроме того, производители улучшили технологии производства и дизайна, что сделало эти модели более доступными и интересными.
Повышенный интерес к внедорожным моделям подтвердил и руководитель категории «Мототехника» на «Авито Авто» Илья Зарембо.
— Производители таких мотоциклов стремятся усилить позиции на растущем рынке: объем предложения на отдельные марки увеличился более чем в пять раз год к году, — отметил он.
Зайти в сектор питбайков и эндуро достаточно просто, об этом рассказал мотоциклист, тест-редактор журнала «МОТО» Денис Панфёров.
— Все компоненты закупаются на соседних фабриках, собрал, отгрузил, и бизнес пошел, — пояснил он. — Плюс этой категории — отсутствие документов (паспорта транспортного средства) сильно упрощает таможню. Техника проходит как спортинвентарь, что тоже снижает логистические издержки, отсюда и популярность.
Рост числа мотоциклов в городах способствует снижению пробок и увеличению мобильности всего трафика, уменьшая среднее время в дороге, полагает Юлия Милославская. Обратной стороной увеличения байков становится увеличение аварийности, усиление шума.
Увеличение числа мотоциклов на дорогах общего пользования полезнее для автомобилистов, считает Денис Панфёров.
— Ведь каждый, кто поехал на мотоцикле, оставил машину у дома и разгрузил трафик, — сказал он. — В России не стоит ждать поголовного перехода на байки, потому что здесь не тот климат, чтобы на мотоцикле можно было ездить, а не просто кататься.
Это и есть сдерживающий фактор взрывного роста количества мотоциклов на дороге, подчеркнули эксперты.
