ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) увеличит количество скоростных поездов в графике движения на 2024–2027 годы. Об этом 15 ноября сообщили на сайте компании.
«15 декабря 2024 года с 00:00 мск на всей сети российских железных дорог впервые вводится в действие новый график движения пассажирских поездов на три года — с 2024 по 2027 год», — сказано в сообщении РЖД.
По словам компании, новый график предусматривает курсирование 627 пар (туда-обратно) пассажирских поездов дальнего следования — это на 13 больше, чем сейчас.
Количество поездов категорий «скорый», «скоростной» и «высокоскоростной» увеличится до 410 пар — сейчас курсируют 405 пар поездов этих категорий.
Более того, в РЖД отметили, что новые поезда будут назначены по направлениям из Москвы в Серов и Краснодар, из Архангельска в Кисловодск, из Пскова в Мурманск, из Барнаула в Иркутск. И будет открыто беспересадочное сообщение из Москвы в Карабулак, из Калининграда в Мурманск и Минеральные Воды и по другим направлениям.
В графике будет увеличено количество скоростных поездов составами «Ласточка» до трех пар в сутки на направлениях из Москвы в Минск и Кострому, а также количество двухэтажных составов поездов из Москвы в Анапу, Новороссийск и Челябинск, из Санкт-Петербурга в Анапу и на направлении Москва – Санкт-Петербург.
Общие размеры пригородного движения составят 4607 пар поездов — на 22 пары больше, чем в графике на 2023–2024 годы.
Ранее, 6 ноября, в РЖД сообщили об обсуждении, касающемся возобновления следования пассажирских поездов из Казахстана и Киргизии в Москву. В пресс-службе компании добавили, что с 24 сентября курсирует поезд из Ташкента до Москвы.
До этого, 23 сентября, сообщалось, что РЖД могут запустить беспилотный поезд дальнего следования до 2030 года. По словам главы компании Олега Белозерова, на данный момент грузовые и пассажирские поезда РЖД уже обладают большим набором автоматических функций управления. Однако он подчеркнул, что даже для поезда с беспилотным управлением необходим машинист, чтобы обеспечить железнодорожную безопасность.
