Портовые власти опасаются, что протестная акция может привести к замедлению обработки 50% транзитных грузов
Фото с сайта MPA
Портовые грузчики Монреаля с 11 октября 2024 года объявили о бессрочном отказе от сверхурочной работы на терминалах в качестве очередной протестной акции вне рамок всеобщей забастовки. Профсоюз обвиняет работодателей в затягивании зашедших в тупик переговоров. В связи с этим портовая администрация Монреаля (MPA) предупредила, что замедление обработки в крупнейшем контейнерном порту Восточной Канады может коснуться половины транзитных грузов, говорится в обзоре отраслевого издания American Journal of Transportation (AJOT).
Новая мера давления была предпринята вслед за частичной забастовкой на прошлой неделе, которая на три дня парализовала движение на двух контейнерных терминалах оператора Termont. На всех других терминалах работа не прекращалась.
В прошлую пятницу в присутствии двух посредников, уполномоченных федеральным правительством, прошел очередной раунд переговоров после того, как грузчики возобновили свою деятельность. «Мы продолжаем переговоры с помощью двух посредников. Мы готовы их интенсифицировать, но поскольку работодатели тянут время, мы усиливаем давление, чтобы они направили свои усилия на поиск решения», — сообщил главный советник местного отделения Канадского профсоюза госслужащих (CUPE) Мишель Мюррей, представляющий интересы 1,2 тыс. портовых грузчиков.
Срок действия нынешнего коллективного трудового договора истек еще 31 декабря 2023 года. Судя по последним заявлениям профсоюзных лидеров, самыми большими нерешенными вопросами являются планирование расписания рабочих смен и баланс между работой и личной жизнью, а не вопросы заработной платы.
В ответ на отказ от сверхурочной работы Ассоциация морских работодателей (MEA) заявила, что это окажет «значительное влияние на задействованных грузчиков и выполнение задач». Ассоциация предупредила, что персонал неукомплектованных смен не будет получать зарплату из-за неминуемого замедления или даже остановки работы в порту.
Со своей стороны, MPA выразила обеспокоенность по поводу влияния возобновленной тактики давления на логистическую цепочку и на поставку товаров и сырья для предприятий и населения.
Учитывая, что все терминалы порта Монреаль останутся открытыми, а грузчики не будут работать сверхурочно в рамках своих обязанностей, возможны задержки в обработке судов и перевалке контейнеров. В настоящее время своей очереди в порту ожидают около десяти судов, что может сказаться на деятельности следующих терминалов и стивидорных компаний: Cast, Maisonneuve, Racine, Viau, Logistec, Lantic и Canest, считает администрация.
Акцией не затронуты терминалы по перевалке наливных грузов, работа Oceanex по обслуживанию Ньюфаундленда и зерновой терминал Viterra.
Как отмечает AJOT, пока не было официального подтверждения того, что некоторые судоходные компании могут рассмотреть возможность перенаправления своих судов в альтернативные порты для снижения расходов на возможные задержки своих грузов в порту Монреаль.
