Пока всё больше стран берут курс на союз с Россией, крупнейшие иностранные компании отказываются от западных же ценностей. Легендарный автоконцерн Toyota официально отказался поддерживать запрещенную в России идеологию ЛГБТ*. Крест на так называемой "инклюзивной повестке" становится корпоративным трендом по всему миру, даже в самих Штатах. Почему, в сюжете РЕН ТВ разбирался корреспондент Кирилл Солодков.
Терпение для японцев – одно из важнейших качеств, но даже у них оно закончилось. Toyota вслед за американцами ставит крест на инклюзивности и сворачивает поддержку ЛГБТ*. Отныне никакого разнообразия. Наигрались.
Отказ от модных западных постулатов, которые еще недавно казались незыблемыми, становится новым корпоративным трендом. При этом речь не идет о внезапном прозрении. К возвращению в нейтральный статус концерны подталкивают их потребители.
Легендарные кадры из "Терминатора" 13-летней давности. Главный герой – пока еще белый цисгендерный мужчина (пусть и железный), а токсичной маскулинностью пропитана буквально каждая сцена.
Один только железный конь под ногами у Шварца чего стоит: Harley-Davidson Fat Boy – настоящая мечта американских отщепенцев начала 1990-х. Спустя 30 лет дух крепкого мужского братства в компании переосмыслили с учетом трендов.
"Интересно, сколько водителей Harley знают, что Harley-Davidson является платиновым членом-основателем Торговой палаты ЛГБТ* в Висконсине. Harley-Davidson даже организовала учебный лагерь ЛГБТ* в своих корпоративных офисах, и посмотрите, какой милый торт они им подарили", – заметл американский политический активист Робби Старбак.
В какой момент беспечные байкеры свернули не туда, никто уже и не скажет. Но оказалось, что компания-символ американских бунтарей на колесах открыто поддерживает закон о равенстве, который позволит мужчинам посещать женские раздевалки, душевые и туалеты, и даже сокращает белых поставщиков.
"Эти ценности вообще перпендикулярны целевой аудитории. Ничего хорошего это компании принести не могло, и не принесло. Огромное количество потребителей Harley эти ценности не только не разделяют, они для них являются крайне неприятными и неприемлемыми", – отметил маркетолог Николай Григорьев.
О толерантности за гранью абсурда не побоялся заговорить режиссер и политический активист-консерватор Роберт Старбак. После его расследования тысячи владельцев Harley по всем штатам начали бойкот некогда любимой марки.
Своими действиями байкеры-староверы ударили по самому дорогому – кошельку компании. Салоны с дорогими байками стоят пустые уже несколько недель, а демонстративный игнор палаток Harley на крупнейшем фестивале байкеров вынудил производителя свернуть свои шатры досрочно и позорно сбежать. После этого в компании тоже заявили о пересмотре корпоративных принципов.
"Мы обязуемся сосредоточиться исключительно на развитии мотоспорта и сохранении нашего преданного сообщества мотоциклистов", – заявили в Harley-Davidson.
И это уже не первая победа простого потребителя над диктатурой неолиберальных ценностей. Одна из старейших автомобильных компаний Ford, которая еще недавно гордилась первым местом в рейтинге лучших компаний для секс-меньшинств, объявила, что прекращает отчитываться перед организациями по защите прав ЛГБТ*. Видимо, покупатели семейных автомобилей не оценили.
"Кто покупает машины? Самое главное – это семьи с традиционными ценностями, и они с недоверием отнесутся к тем компаниям, кто имеет дело с программами инклюзивности", – заметил американский политолог Эрл Расмуссен.
Усталость и раздражение от навязанной инклюзивной повестки перепахала даже производителя американских тракторов. В компании John Deere заявили, что больше не выйдут на так называемые прайды и откажутся от политики местоимений: когда, например, мужчина просит обращаться к себе в женском роде или вовсе во множественном числе.
В интернете гадают, кто же из западных гигантов дрогнет следующим. Глядишь, не за горами те времена, когда в западных фильмах вновь можно будет встретить главного героя – белого цисгендерного мужчину-натурала.
* ЛГБТ – признано экстремистским в РФ и запрещено в России.
