Очередная генерация кроссовера Haval F7 получила не только современную модульную платформу и новые моторы. Специально для нашего рынка автомобиль оснастили мультимедийным комплексом отечественной разработки и интеллектуальным голосовым помощником. Что дала машине адаптация для российского рынка, корреспондент «Известий» выяснял на дорогах Татарстана.
В Китае этот автомобиль под именем Haval Monster представили еще осенью 2021 года. Однако на нашем рынке всё это время продавались кроссоверы предыдущего поколения, которые выпускались на российском заводе Haval в Тульской области. Этим летом на конвейере предприятия появилась модель новой генерации.
Автомобиль построен на новой модульной платформе L.E.M.O.N, которая лежит в основе моделей Haval H3, Dargo и Jolion. Новый F7 стал заметно крупнее и тяжелее: почти на 9 см длинее, на 2,5 см шире, а колесная базу увеличилась на 7,5 см. А вот вверх машина не выросла, а, наоборот, стала ниже на 1,5 см.
Дизайн кроссовера изменился радикально: он стал выглядеть более спортивно и динамично. У машины появились «двухэтажные» светодиодные фары, ручки дверей теперь выдвижные. Однако, памятуя о проблемах, с которыми периодически сталкиваются зимой владельцы машин с такими ручками, в Haval «подстелили соломки». В меню мультимедиа есть возможность принудительно отключить их «втягивание» при запирании машины. Это позволит владельцу нового F7 не зависеть от капризов погоды и не отковыривать дверные ручки после мойки зимой или если автомобиль покроется «глазурью» после ледяного дождя.
Салон кроссовера также изменился кардинально. Теперь цифровая панель приборов и экран мультимедиа визуально представляют собой единой целое. На самом деле это два отдельных дисплея под одним общим стеклом. При этом стоит отметить, что ни одни из них не досаждает бликами на солнце и радует неплохой контрастностью и яркостью картинки.
В салоне китайского «Монстра» всего две «физические» кнопки — управление всеми функциями машины осуществляется через мультимедиа. Однако специально для России в Haval сделали исключение и нашли на центральном тоннеле место для размещения блока клавиш, отвечающих за работу климатической системы и включение обогрева стекол. «Теплые» опции, включающие в себя подогрев лобового и заднего стекол, всех сидений, руля и форсунок омывателя, кстати, также прерогатива только «российских» машин. Как и увеличенный до 4,6 л бачок стеклоомывателя.
— Прогресс у китайцев налицо: я помню, лет десять назад взяли мы на тест пикап «Грейт Волл»... — начал было предаваться воспоминанием коллега.
— Я вас слушаю, — прервал его на полуслове приятный женский голос, раздавшийся неведомо откуда.
Это активировался появившийся на новом Haval F7 голосовой помощник, созданный в кооперации с «Яндексом». При помощи голосовых команд он позволяет управлять работой системы микроклимата, открывать и закрывать окна, активировать подогрев руля. Он же руководит всеми сервисами «Яндекс Авто» — от навигации и выбора абонента в телефонной книге до прослушивания музыки как офлайн так и онлайн. По умолчанию помощник включается после фразы «Хэллоу, Грейт Волл» (можно запрограммировать любое другое слово). Вот он и «встал в стойку», услышав в беседе знакомую фразу. Волей не волей вспоминаются «ниндзя» и «япошка» в комедии Люка Бессона о приключениях таксиста и его друга-полицейского из Марселя.
Работает помощник четко и слаженно, причем без труда распознает, кто именно отдает команду: водитель, передний или задний пассажир. Например, достаточно сказать: «Мне холодно», и климатическая установка добавит пару градусов именно в ту зону, где сидит «замерзающий». Также он открывает левое или правое окно, в зависимости от того, кто его об этом попросит. Но задний пассажир всё же несколько обделен: открыть голосом задние окна он не сможет (такая функция доступна только для передних стекол). Зато его команды насчет громкости музыки, смене трека, открытию/закрытию шторки на панорамной крыше выполняются беспрекословно.
Правда, команды должны быть внятными и четкими: варианты «что-то солнце сильно светит, может шторку закрыть» или «мне прохладно/жарковато» останутся без реакции. Впрочем, отмечают разработчики, система самообучающаяся , поэтому в дальнейшем она сможет реагировать и на такие, не совсем очевидные, пожелания.
На первый взгляд, новый Haval H7 оснащается теми же движками, что и модель предыдущей генерации: полуторалитровый турбомотор на переднеприводные версии и двухлитровый — на модификации с полным приводом. Но двигатели автомобили старого и нового пополнения похожи только «литражом»: вторая генерация «семерки» получила совершенно новые моторы мощностью 150 л. с. (для двигателя 1,5 л) и 192 «лошади» — для двухлитрового агрегата. В Казань организаторы привезли только полноприводные кроссоверы.
— А почему у нас машина то и дело как будто в стену упирается? — спрашиваю напарника, сидящего за рулем.
— А ты не заметил, что и аудиотеки тоже скачут? Я привык держать руки на руле в положении «без пятнадцати девять». А тут на спицах справа круиз-контроль, а слева — выбор музыкальной композиции. Вот то одну, то другую пальцами и задеваю, — оправдывался он.
Эти кнопки на руле крупные, но при этом расположены почти на ободе. Поэтому в ряде случае водитель непроизвольно их нажимает. Когда этот просчет был доведен для сведения китайских инженеров, они клятвенно пообещали «подумать, как можно решить эту проблему».
Смена поколений отразилась на стоимости Haval F7. Если машина предыдущей генерации стоила 2,4–3,3 млн рублей, новая модель обойдется примерно на 200–300 тыс. рублей дороже. Так, базовая версия с передним приводом стартует с отметки в 2,7 млн рублей. За полноприводный кроссовер в максимальной комплектации дилеры просят 3,5 млн рублей. На фоне основных конкурентов цена не выглядит завышенной.
