Фото ИАА «ПортНьюс»
Развитие терминала упирается в «узкое горлышко» пропускной способности ОЖД и станции МурманскГрузооборот Мурманского балкерного терминала (МБТ) в 2024 году ожидается на уровне. показателей 2023 года – около 5 млн тонн. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в беседе с журналистами на терминале сообщил исполнительный директор МБТ Евгений Гуляев. «По итогам 2023 года грузооборот составил максимум 5 миллионов тонн, если быть точным, 4880 тонн. Примерно на такие же цифры ориентируемся в 2024 году», – сказал он.
Терминал состоит из трех перевалочных комплексов, два из которых являются специализированными комплексами по перевалке минеральных удобрений (полностью закрытых, исключающих пыление). Третий комплекс – универсальный.
Минеральные удобрения отправляются на экспорт в основном в страны Латинской Америки.
«Если говорить про развитие терминала в части увеличения мощности, то здесь правильно делать акцент не на сам терминал, а, наверное, на железную дорогу, – пояснил Евгений Гуляев. – Сегодня железная дорога – это узкое горлышко, именно за железнодорожные мощности терминалы Мурманской области сейчас между собой конкурируют».
По словам руководителя МБТ, железнодорожная инфраструктура самого терминала достаточная для того, чтобы перевалить имеющиеся объемы грузов. Для роста объемов перевалки в порту Мурманск, по его мнению, необходимо увеличивать провозные способности Октябрьской железной дороги в направлении Мурманска и развивать саму инфраструктуру железнодорожной станции в Мурманске, которая загружена на сегодняшний день примерно на 95%.
Фотографии ИАА «ПортНьюс»
