Российские конструкторы создали новый движитель, который дает возможность транспортному средству одинаково уверенно двигаться по водной и твердой поверхности. Это устройство — гибрид обычного колеса и лопастного движителя, как у речных пароходов. Однако у этого варианта гребного колеса лопатки во время работы меняют угол атаки. В результате при вращении активно прокачивается вода или водовоздушная смесь, узнали «Известия».
Так возникает направленная перпендикулярно оси вращения гидродинамическая тяга. Используя свое изобретение, инженеры разрабатывают машину-амфибию, которая будет с высокой эффективностью передвигаться и легко переключаться между сушей и водой.
«Большинство существующих машин-амфибий сконструированы так, что они позволяют эффективно двигаться только в одной из сред, которая для них основная. В другой они перемещаются в 6–10 раз медленнее. Запас хода у них также сокращается в разы. Кроме того, движители для суши и для воды у таких машин разделены, поэтому при переходе из одной среды в другую один движитель «уже» не работает, а второй «еще» не работает, и амфибия застревает на границе. Расположение колеса и лопастного водного движителя на одной оси решает эти проблемы», — рассказал руководитель компании-резидента бизнес-инкубатора Академпарк «Аквавил» Андрей Иванов.
Приводящие в движение машину гибридные движители размещаются на амфибии по бортам, как колеса любого другого автомобиля.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Изобрели колесо: российские ученые скрестили автомобиль и пароход
