Доля работающих на альтернативном топливе судов достигнет около 25%
Фото с сайта Maersk
Запланированные темпы обновления флота датской транспортно-логистической и судоходной группы A.P. Moller-Maersk (Maersk) за счет новых заказов на строительство двухтопливных контейнеровозов и тайм-чартерных соглашений составляют около 160 тыс. TEU в год. В соответствии с обязательствами по декарбонизации все новые суда будут работать на двух видах топлива, включая топливо с низким уровнем выбросов. Группа выбрала сочетание двухтопливных силовых установок, работающих на метаноле и сжиженном природном газе (СПГ), сообщает пресс-служба Maersk.
Сейчас группа находится в процессе подписания заказов на новое строительство и контрактов на тайм-чартер. Вместимость новых судов (50-60 ед.) составит 800 тыс. TEU, включая собственные (300 тыс. TEU) и зафрахтованные двухтопливные суда (500 тыс. TEU). После передачи в эксплуатацию новых судов около 25% флота Maersk будет оснащено двухтопливными двигателями. Эти заказы не увеличат общую вместимость, так как каждое поступающее судно будет заменять судно, достигшее конца срока эксплуатации, и размер флота Maersk сохранится на уровне около 4,3 млн TEU.
Как считают в Maersk, «зеленый» метанол в краткосрочной перспективе может стать наиболее конкурентоспособным путем к декарбонизации. При этом группа также не исключает многотопливное будущее судоходной отрасли, в том числе использование сжиженного биометана. В рамках программы декарбонизации флота, запущенной в 2021 году, Maersk начала работу по заключению соглашений о поставках сжиженного биометана (био-СПГ) для новых судов.
Предполагается, что обновленный флот позволит Maersk сохранить финансовую и операционную гибкость.
Ранее Maersk объявила о размещении заказов на строительство 25 контейнерных судов с двухтопливными двигателями, работающими на метаноле. Пять из них находятся в эксплуатации.
A.P. Moller-Maersk Group является датской группой компаний, осуществляющих свою деятельность в различных отраслях экономики. Группа известна своим транспортно-логистическим бизнесом под названием Maersk. Головной офис компании расположен в Копенгагене, дочерние предприятия и офисы располагаются в 130 странах мира.
