Особенности рефконтейнеров

Рефконтейнер – металлическая тара из стального профилированного листа с многослойными теплоизолированными стенками и холодильной установкой, предназначенная для доставки скоропортящихся продуктов на большие расстояния морским, автомобильным или железнодорожным транспортом. Большинство моделей рассчитано на поддержание внутри задаваемой настройками температуры в пределах -25…+25 °C в автоматическом режиме, некоторые модели рассчитаны на сверхглубокую заморозку до -60 °C.

Габариты рефрижераторного контейнера соответствуют общепринятым международным стандартам и совпадают с морскими контейнерами 20 футов или 40 футов, реже используются 45-футовые рефконтейнеры. В качестве основы применяется прочный каркас, сваренный из продольных и поперечных балок, выполненных из черной конструкционной стали с антикоррозийной защитой. Крыша, пол, стены и двери собраны из многослойного материала толщиной около 100 мм, структура которого похожа на сэндвич-панели.

Конструкция контейнера-рефрижератора:

• Наружная обшивка. Листы из алюминия или стойких к ржавчине сплавов, скрепленные между собой и соединенные с каркасом с помощью заклепок.
• Теплоизоляция. Обеспечивает сохранение холода внутри рефрижераторной камеры. Выполняется из вспененного полиуретана с низкой теплопроводностью, плотностью 42-45 кг/м3.
• Внутренняя обшивка. Профилированные листы из пищевой нержавейки или алюминиевых сплавов. Гладкая поверхность упрощает уход, материал подходит для частого мытья с применением бытовой химии. Стенки могут иметь выступы полусферической формы для сохранения беспрепятственного воздухообмена при укладке грузов вплотную.
• Пол. Собирается из многослойных панелей, уложенных поверх стального профиля Т-образного сечения. Без проблем выдерживает вес электропогрузчика с грузом.
• Двери. Распашные парные створки с многослойной структурой и герметичным уплотнителем, расположены с заднего торца. Распахиваются на 270° для облегчения проведения погрузки и разгрузки упаковок со скоропортящимися товарами. Оснащаются надежными запорами с возможностью закрытия на замок и установки пломб.
• Холодильная установка. Питается от автономного источника или от энергосистемы контейнеровоза. Позволяет задавать необходимую температуру в пределах -25…+25 °C или до -60 °C для моделей с функцией суперзаморозки.

Также в конструкцию морского рефрижераторного контейнера может входить различное дополнительное оснащение. В зависимости от потребности заказчика и характера груза внутри могут быть установлены: нержавеющие стеллажи, подвесы с передвижными крюками для туш, шторки для сохранения температурного режима при открытой двери.

Важнейшим элементом рефконтейнера является охлаждающее оборудование, принципиально схожее, но отличающееся в зависимости от производителя. Стандартное исполнение состоит из компрессора, испарителя с 2 вентиляторами, конденсатора, ресивера, контроллера, панели управления, температурных датчиков, фильтров. Некоторые виды рефрижераторов умеют работать на обогрев – такие контейнеры оснащаются нагревательными элементами. В качестве хладагента используется фреон. Даже в случае прекращения питания в холодильной камере долгое время сохраняется заданный микроклимат – благодаря многослойным стенкам, внутри которых проложен вспененный утеплитель.