Техник сознался в неправильной установке датчиков угла атаки на рухнувшем в Подмосковье "Суперджете", сообщил источник в МАК.
Найден виновник крушения русского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 рядом с подмосковной Коломной. Техник Центра техобслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации Луховицкого авиазавода признался, что установил два датчика не по тем меткам.
Речь идёт про авиакатастрофу, которая произошла в пятницу 12 июля 2024 года. ЧП случилось во время тестового полёта после планового ремонта. Самолёт провёл в воздухе порядка семи минут, после чего разбился.
После расшифровки "чёрных ящиков" стало известно, что на шестой минуте полета на скорости 320 узлов (работала звуковая сигнализация Overspeed) самолёт перешёл на снижение с увеличением угла тангажа на пикирование. Экипаж пробовал вывести самолёт из пикирования с помощью рукояти управления, но это сделать не удалось.
Вскоре после катастрофы появилась версия о том, что причиной крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной могла стать ошибка ремонтников. В частности, было высказано предположение, что они неправильно установили два из четырёх датчиков угла атаки во время техобслуживания. Перепутанные датчики показали, что взлёт слишком резкий, автоматика начала направлять самолёт к земле, и он упал. В таком случае система не реагирует на сайдстики (ручки управления).
Техник Центра техобслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации Луховицкого авиазавода, который заменял два датчика угла атаки (ДУА), признал, что по ошибке установил оба датчика не по тем меткам — их было несколько, потому что ДУА неоднократно переставлялись с одного самолета на другой,
- цитирует Telegram-канал "Авиаторщина" слова источника в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
Также сообщается, что на месте крушения были найдены обломки воздушного судна, которые подтверждают неправильность установки двух ДУА.
Напомним, что жертвами катастрофы стали три члена экипажа – командир Евгений Булавко, второй пилот Максим Лукманов и стюард Владислав Харламов. Пассажиров на борту самолёта не было.
Экипаж погиб молча. До последнего они боролись за живучесть. Работали по инструкции. Но последние секунды молчали,
- рассказал источник в МАК.
