В России по полису ОСАГО ремонтируют всего 5-7% автомобилей. Основная причина низкой доли ремонтов – увеличение срока поставок запчастей, а не сама стоимость комплектующих, рассказал «Логирусу» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. За 30 дней, отведенных законом об ОСАГО на ремонт, деталь могут даже не успеть доставить в Россию, а платежи в иностранных банках могут проводиться до 45 дней. – У нас практически упало натуральное возмещение, и практически не ремонтируются автомобили. По-разному можно считать, сейчас это примерно 5-7% относительно общего числа убытков. Ранее доля натурального возмещения доходила у нас до 12%, потом она упала практически до нуля, сейчас вернулась к 5-7%, – уточнил эксперт.
Кроме того, в РСА обеспокоены тем, что после того, как полис ОСАГО перестанет быть обязательным документом при регистрации автомобиля, его наличие станут проверять только патрули на дорогах. Это может снизить мотивацию водителей оформлять «автогражданку». По словам главы РСА Евгения Уфимцева, «исключение ОСАГО из перечня обязательных документов при регистрации авто может стать «Пирровой победой». Если полиса нет хотя бы у одного участника аварии, ГИБДД обязана выехать на место происшествия, иначе невозможно будет получить компенсацию». Велики и риски мошеннических действий, например, виновник ДТП пообещает заплатить пострадавшей стороне, но в итоге от выплаты откажется. Для того, чтобы избежать таких ситуаций, важно предусмотреть альтернативные механизмы контроля за водителями, которые не оформляют ОСАГО. Таким механизмом может стать фиксация машин без «автогражданки» с помощью дорожных камер. Запуск этой системы возможен в ближайшие 3-4 месяца, считает Евгений Уфимцев. Напомним, в июне 2024 года полис ОСАГО исключен из перечня обязательных документов для регистрации транспортного средства.
