Неисправность в работе системы управления могла стать причиной авиакатастрофы под Коломной. Об этом aif.ru рассказал авиаэксперт Сергей Кнышов.
На месте крушения самолета Sukhoi Superjet 100 в окрестностях подмосковной Коломны работают пожарно-спасательные подразделения. Туда также направлены спасатели отряда «Центроспас» и центра «Лидер» МЧС России. Всего более 30 специалистов и 7 единиц техники работают сейчас на месте авиакатастрофы. Об этом сообщает пресс-служба МЧС РФ.
Пытались в небе починить
Экспертам предстоит выяснить причины крушения борта. Пока наиболее вероятной версией крушения пассажирского лайнера Sukhoi Superjet 100 под Коломной некоторые эксперты называют неисправность системы управления.
«Если речь шла об экстренной ситуации на борту, допустим, взрыве двигателя, он бы рухнул практически мгновенно. Вероятно, что с системой управления что-то не так было. И пилоты надеялись устранить неисправность в полете. В противном случае, поняв, что поломку невозможно устранить, направили бы самолет на аэродром или, в крайнем случае, посадили бы в поле», — прокомментировал Aif.ru авиаэксперт Сергей Кнышов, отметив, что точную причину крушения авиалайнера предстоит установить экспертной комиссии.
Экипаж погиб
Напомним, что в авиакатастрофе никто не выжил. Находившиеся на борту двое летчиков и стюард погибли. Следственным отделом на воздушном и водном транспорте Западного межрегионального СУ на транспорте СК РФ возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
«По предварительной информации, сегодня лайнер "Сухой Суперджет-100", вылетев после ремонта с завода, направлялся в аэропорт Внуково, однако потерпел крушение в районе деревни Апраксино в г.о. Коломна Московской области», — говорится в официальном сообщении ведомства.
Самолеты перепутали
«Авиационное происшествие произошло с самолетом, находящимся в эксплуатации в авиакомпании, выпущенным в 2014 году. Самолет выполнял перегоночный рейс в аэропорт без пассажиров на борту», пояснили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), добавив, что специалисты разработчика и производителя окажут все необходимое содействие в расследовании аварии.
Также в ОАК отметили, что примерно в том же районе, где произошла авиакатастрофа, и приблизительно в то же время выполнял полет опытный самолет «Суперджет» с импортозамещенными системами (так называемая модификация NEW). И, из-за возникшей путаницы, появилась версия, согласно которой именно он потерпел крушение. Но это не так. «Только что он завершил испытательный полет, успешно приземлившись на аэродроме Раменское», — пояснил в Объединенной авиастроительной корпорации.
Упал не новый самолет, а тот, что был после ремонта. Судя по всему, к его качеству теперь будут вопросы. По некоторым данным, самолет оказался в небе через 3 часа после окончания ремонтных работ. Неужели в тестовый полет отправился недоделанный самолёт?
«Теоретически все возможно, — сказал aif.ru бывший капитан воздушного судна, эксперт по безопасности полетов Александр Романов. — Сейчас стараются ускорить процесс ремонта, быстрее изменять и модернизировать. То есть, если это испытательный полет, то возможно всякое. Но в этом надо разбираться. Я думаю, что вскоре соберут комиссию, которая поднимет все документы и прояснит этот вопрос».
