Восточный морской коридор задуман как морское сообщение между портами на восточном побережье Индии и портами в дальневосточном регионе России.
По данным индийского правительства, коридор обещает огромный потенциал для открытия новых торговых возможностей и содействия взаимному экономическому процветанию и устойчивости.
Ожидается, что коридор сократит время, необходимое для транспортировки грузов между Индией и дальним востоком России, до 16 дней, сократив текущее 40-дневное время в пути почти вдвое до 24 дней. Также ожидается значительное сокращение расстояния до 40 процентов.
В настоящее время расстояние между портом Мумбаи и российским портом Санкт-Петербург по Западному морскому пути через Суэцкий канал составляет 8 675 морских миль или 16 066 километров (км). Между тем, расстояние от порта Ченнаи до российского порта Владивосток через Восточный морской коридор составляет всего 5 647 морских миль или 10 458 км.
Таким образом, ожидается, что Восточный морской коридор приведет к экономии 5 608 км расстояния по сравнению с Западным морским путем. Это поможет значительно сократить логистические издержки и повысить эффективность транспортировки грузов между двумя странами.
Ожидается, что экономия времени и топлива повысит жизнеспособность коридора и откроет новые возможности для торговли между Индией и Россией.
Совместные усилия Индии и России по созданию Восточного морского коридора, концепция которого была разработана в ходе второго Стратегического экономического диалога между Индией и Россией, состоявшегося в Дели в 2019 году, рассматриваются как пример этого «особого» и «привилегированного» характера их партнерства.
Коридор, призванный улучшить взаимосвязанность, является частью усилий двух стран по дальнейшему углублению и диверсификации двусторонних торгово-экономических связей, которые были определены руководством в Нью-Дели и Москве в качестве приоритетных направлений, пишет BusinessStandard.
Ранее стало известно, что Россия согласилась уволить из армии всех индийских граждан после переговоров Моди и Путина.
