Сервисы доставки породили новую проблему в Петербурге: тысячи курьеров на мощных электровелосипедах рассекают по тротуарам и дорогам города, пугая, сбивая и избивая людей. По мнению сервисов доставки, курьеры самостоятельные контрагенты, предоставляющие услугу в частном порядке на собственном транспорте.
Количество инцидентов с курьерами, которые носятся по тротуарам и проезжей части, как будто ПДД не существует вовсе, растет день ото дня. К примеру, 21 июня, спустя три дня после ДТП, полицейские задержали доставщика, сбившего 52-летнюю женщину на тротуаре.
Новый инцидент произошел буквально недавно – 23 июля на улице Правды. Там очередной молодой курьер бурно отреагировал на замечание, что двигался по тротуару с высокой скоростью: он спрыгнул со своего железного коня и ударил 68-летнюю петербурженку. Пострадавшая упала и ударилась головой о проезжую часть. По информации телеграм-канала «ЛИСА BASILIO», 28-й отдел полиции проводит проверку по заявлению горожанки и ищет нападавшего.
Получается целый набор, так сказать, комбо: доставщики, в числе которых могут быть нелегальные мигранты, нарушают ПДД и продолжают калечить петербуржцев. И все это ради сверхдохода, который достается «иностранным специалистам» и сервисам доставки, якобы не имеющих отношение к ним.
Как говорил в беседе с Neva.Today депутат Заксобрания Алексей Цивилев в феврале, власти ищут пути решения этой проблемы. Так, необходимо было понять, как отделить электросамокаты и электровелосипеды от обычных самокатов и велосипедов, провести проверки, договориться с компаниями-доставщиками.
Однако до сих пор, судя по тому, что происходят новые ЧП, пока что подойти близко к решению вопроса не удалось.
По словам Цивилева, до сентября компании должны подписать особое соглашение по примеру кикшеринга. Например, планируется ограничить габариты электровелосипеда, его мощность. Одна из проблем, с которыми сталкиваются петербуржцы, – страх перед быстро едущим нечто, похожим на мопед.
«Если твой драндулет не проходит по габаритам, соответственно, едь на дорогу»,
– отметил депутат.
Напомним, по закону такие электровелосипеды не всегда попадают под определение мопеда, поэтому могут двигаться по тротуару, предоставляя приоритет движения пешеходу – однако многие водители почему-то пренебрегают этим правилом.
«Шел недавно с ребенком, слышу звонок сзади, оглядываюсь – стоит чудик этот. При этом он знает ПДД, говорит, имеет право здесь находиться. Но при этом он занимает весть тротуар. Спросил, читал ли он в правилах, что приоритет у пешехода. Такой дискуссии он не ожидал и спокойно выехал на проезжую часть»,
– поделился Алексей Цивилев историей из жизни.
Власти считают, что малые грузовые коммерческие перевозки должны уйти на дорогу.
«Платите налоги, город будет делать вам велодорожки», – отметил депутат.
По его словам, в соглашении также предложат сделать номера для мопедов, чтобы регулировать исполнение ПДД, поскольку сейчас этого не делается.
Алексей Цивилев обратил внимание в разговоре с корреспондентом Neva.Today, что в сентябре будет предложена новая законодательная инициатива. Редакция продолжит следить за развитием событий и надеяться, что скоро карательная рука закона поймает нарушителей-доставщиков за рюкзачок.
Ранее Neva.Today писала, что электровелосипедист, сбивший женщину в Петербурге, отправится в СИЗО.
