Два многофункциональных ледокола-спасателя предназначены для работы на Севморпути
Фото с сайта Росморрчефлота
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) началась работа по формированию корпуса первого из двух многофункциональных аварийно-спасательных судов (МФАСС) проекта MPSV06M. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта по итогам проверки хода строительства судов комиссией под председательством руководителя Росморрчефлота Андрея Тарасенко.
Члены комиссии обсудили вопросы наращивания темпов строительства серии, закупки основного оборудования и сдачи судов в установленные контрактом сроки.
В выездном совещании также приняли участие начальник Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Алексей Петров, генеральный директор ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов.
Заложенные ранее на верфи суда предназначены для поиска и оказания помощи терпящим бедствие, спасания и эвакуации людей, буксировки аварийных судов и плавучих объектов, выполнения спасательных работ в ледовых условиях, выполнения ледокольных операций, тушения пожаров, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. Суда будут использоваться для проведения спасательных операций в акватории Северного морского пути (Севморпуть, СМП).
Судно проекта MPSV06М — многофункциональное аварийно-спасательное судно неограниченного района плавания, с усиленным ледовым классом Icebreaker6 с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами с вертолетной площадкой в носовой части.
Технические характеристики: длина — 90,7 м, ширина — 19,8 м, высота борта — 9 м, осадка по ЛГВЛ — 6,3 м, максимальная мощность ГЭД — 2х3500 кВт.
Как писало ИАА «ПортНьюс», ПСЗ «Янтарь» построит серию из двух судов по модернизированному проекту «Морского инженерного бюро ‒ СПб». В сравнении с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях. В ноябре 2022 года завод был объявлен победителем соответствующего открытого конкурса. Согласно протоколу подведения итогов конкурса, цена контракта составит 7,46 млрд рублей.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» образован 8 июля 1945 года на базе верфи фирмы F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. На заводе построено 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций АО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице АО «Объединенная судостроительная корпорация».
Фотографии с сайта Росморрчефлота
