Дерматологи советуют пользоваться солнцезащитным кремом во время авиапутешествия. Это связано с тем, что интенсивность ультрафиолетового излучения, которому подвергаются члены экипажа и пассажиры во время полета, выше, чем при нахождении на земле. Это может увеличить риск повреждения кожи. Об этом пишет портал Verywell со ссылкой на экспертов.
Почему в самолете выше интенсивность ультрафиолетового излучения?
Самолеты летают на больших высотах, ближе к Солнцу. Здесь озоновый слой, который защищает нас от ультрафиолетового излучения, поглощая ультрафиолетовые лучи, становится тоньше. В результате разреженная атмосфера на больших высотах пропускает больше ультрафиолетового излучения и она достигает самолета.
«Чем выше высота, тем большую дозу радиации вы получаете», — отметил доктор медицинских наук, врач косметолог-дерматолог и хирург Денди Энгельман.
По словам доктора медицинских наук, врача-дерматолога Брендана Кэмпа, по мере того, как самолет поднимается все выше в небо, «в атмосферу может проникать больше ультрафиолетовых лучей, что потенциально подвергает кожу повышенному риску воздействия ультрафиолета». Он отметил, что во время полете кожа подвергается вредному воздействию ультрафиолетового излучения, такого как ультрафиолетовые лучи A (UVA) и B (UVB).
Доктор медицинских наук, сертифицированный врач-дерматолог и хирург-дерматолог Мэри Элис Мина рассказала, что есть и другие причины, по которым возрастает интенсивность ультрафиолетового излучения в полете. Например, сильная облачность или перелет над снежными областями, которые могут отражать вредное излучение и направлять его в сторону самолета.
Насколько сильному излучению подвергаются люди во время авиаперелета?
Ученые-медики из США и Италии в 2015 году провели исследование, в ходе которого выяснили, что пилоты, летевшие 56 минут на высоте 9 тыс. км, получили количество ультрафиолетового излучения, как после 20 минут в солярии. По данным Американского онкологического общества, у пилотов и бортпроводников вероятность развития меланомы в два раза выше, чем у населения в целом.
Эксперты говорят, что пассажиры, особенно те, кто часто путешествует, тоже могут подвергаться риску вредного воздействия ультрафиолета. По словам Энгельмана, UVB-лучи вызывают ожоги, в то время как UVA-лучи проникают глубже в кожу и могут провоцировать преждевременное старение.
Защищают ли иллюминаторы от ультрафиолетовых лучей?
Иллюминаторы в самолетах изготавливают из толстого оргстекла, такого как поликарбонат или акриловый пластик, и он может пропускать достаточное количество ультрафиолетового излучения. Так как длина волны UVA-лучей больше, чем у UVB-лучей, они легче проникают через оконное стекло.
«Тот, кто сидит у окна, подвергнется большему воздействию, но риск для тех, кто сидит у прохода с открытым окном, по-прежнему существует», — сказал Энгельман.
Какой крем выбрать для перелета?
Дерматологи советуют использовать солнцезащитные крема с широким спектром действия для фильтрации как UVA, так и UVB лучей и фактором защиты от солнца (SPF) 30 или выше. Наносить средство следует перед вылетом, уделяя особое внимание участкам, которые с наибольшей вероятностью подвергнутся воздействию солнца на борту: лицу, шее, груди и рукам. Во время полета необходимо обновлять солнцезащитный крем каждые два часа.
Как еще защитить кожу во время авиаперелета?
Эксперты советуют отдавать предпочтение в полете более закрытой одежде: брюкам, юбкам и рубашкам с длинными рукавами. Одежда из плотных тканей более темного цвета обеспечивает лучшую защиту от солнечных лучей. Для защиты лица, ушей и шеи можно надеть солнцезащитные очки и шляпу.
По возможности следует закрывать шторку на иллюминаторе самолета — это предотвратит попадание на кожу прямых солнечных лучей.
Источники:
