На судне будет обновлена движительно-рулевая колонка с заменой валов
Фото из Telegram-канала Пермской судоверфи
На Пермской судоверфи с помощью слипа осуществлен подъем речной сухогрузной трюмной баржи проекта Р-137 «БХ-4072» и буксира-толкача проекта 428.1 «Балтиец Камаев М.Ф.». На буксире будет осуществлен ремонт движительно-рулевой колонки (ДРК) с заменой валов, сообщается в Telegram-канале предприятия.
Кроме того, оба судна пройдут процедуру классификационного освидетельствования.
Характеристики сухогрузной трюмной баржи проекта Р-137: длина — 79,3 м; ширина — 14,32 м; высота борта — 3 м; грузоподъемность — 1,5 тыс. тонн.
Буксир-толкач проекта 428.1 — судно озерного класса с ледовым усилением, имеет два главных двигателя мощностью по 773 кВт.Длина слипа на Пермской судоверфи составляет 150 м. Сооружение состоит из 13 дорожек с тележками и обеспечивает подъем до 1950 тонн, спуск — до 2860 тонн. Максимальная длина судна, которое может быть поднято или спущено на воду, с помощью слипа составляет 127 м.
ООО «Пермская судоверфь» (ПСВ) управляет выкупленным Корпорацией развития Пермского края имущественным комплексом Верхнекамского судостроительного комплекса. Предприятие начало работу в сентябре 2021 года, осуществляет межнавигационный ремонт судов и производит металлоконструкции, необходимые для строительства мостов, модульных причалов и элементов к ним. С апреля 2023 года Пермская судоверфь является резидентом особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Пермь». В октябре 2023 года Sitronics Group (входит в АФК «Система») приобрела 25% доли ООО «Пермская судоверфь». Фонду развития Пермского края принадлежит 75% доли предприятия.
Фотографии из Telegram-канала Пермской судоверфи
