Эксперты автомобильной отрасли говорят, что снижение курса рубля может привести к росту цен на автомобили, которые продолжают поступать в Россию по параллельному импорту.
«Машины, которые везутся из Китая или через него, не должны подорожать, потому что расчеты за них производятся в юанях. Автомобили, которые поступают из Европы окольными путями через несколько платежных каналов, могут вырасти в цене», - полагает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, стоимость повышается исходя из общей обстановки на рынке, однако дилеры могут использовать момент неопределенности с валютными торгами для дополнительного заработка, особенно на фоне ожиданий роста ставок утилизационного сбора.
«Я думаю, что если дилеры прибавят еще 5%, принципиально на спрос это не повлияет, особенно сейчас, когда все находятся в ожидании повышения утилизационного сбора», - заключил Кадаков.
Поэтапное повышение ставок «утиля» на автомобили последовательно продвигает президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Также за необходимость этой меры выступил комитет по промышленности Госдумы, однако решение пока не принято.
Пока что предложение новых автомобилей на российском рынке превышает спрос, а издержки за хранение машин велики, рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
«Всплеска цен прямо завтра не будет. Я бы не рекомендовал гражданам срочно бросаться в автосалоны и скупать автомобили. Сегодня ситуация на рынке автомобилей не такая, как была в 2022-м и 2023 году. Машин сейчас гораздо больше, чем их могут купить. Предложение на рынке на 20-30% превышает спрос», - сказал Подщеколдин.
Впрочем, глава РОАД дает уверенный прогноз о стабильности цен только на ближайший месяц.
Снижение курса рубля обычно отражается в ценах на товары и официально импортируемые автомобили в течение минимум трех месяцев, считает основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.
«Если будет сильная девальвация, это повлияет на цены напрямую, и пока совсем непонятно, что будет с курсом. Автомобили, которые везут по параллельному импорту, при падении рубля дорожают сразу. На те, что поставляются дистрибьюторами в готовом виде, это влияет через 3-4 месяца», - объяснил Мосеев.
В цене автомобилей, которые собирают в России, снижение курса рубля отражается на горизонте до полугода. Это касается и китайских марок, которые собираются в России (например, Haval), и даже «АвтоВАЗа», в продукции которого также велика доля импортных компонентов, уточнил он в беседе с «Газетой.Ru».
