В Москве распилили легендарный московский трамвай-кафе "Аннушка". Он курсировал вокруг Чистых прудов 30 лет. "Сноб" рассказывает об истории знаменитого маршрута и о причинах закрытия "ресторана на колесах"
Московский трамвай-кафе "Аннушка" прекратил работу еще во время пандемии коронавируса в 2020 году. Тогда владельцы трактира выставили его на продажу. Но покупатель так и не нашелся - спустя три с половиной года простоя на Трамвайном ремонтном заводе раритет вывезли в область и распилили.
Почему трамвай назвали Аннушкой
Легендарный трамвай с литерой А начал ходить по московским улицам 29 декабря 1911 года. Свое название "Аннушка" транспорт получил не в честь героини "Мастера и Маргариты" Михаила Булгакова, а из-за того, что курсировал по Бульварному кольцу. Раньше оно называлось "кольцо А". "Аннушка" была одним из первых электрических трамваев столицы, а ее маршрут пролегал по Пречистенской, Кремлевской и Москворецкой набережным.
В те времена для жителей столицы трамвай был единственным видом общественного транспорта. Вскоре после маршрута "А" в Москве начали работу и другие трамваи, обозначенные буквами. Например, "Б" ("Букашка") ездил по Садовому кольцу, а "В" ("Верочка") связывал район Таганки с улицей Автозаводская. В 1914 году на линии "А" Миусского трамвайного парка кондуктором работал писатель Константин Паустовский.
"Линия "А" была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии "Б", - интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками", - писал он.
Схему движения "Аннушки" неоднократно меняли. В 1991 году маршрут и вовсе ликвидировали в связи с закрытием движения по кольцу на Зацепской площади. Трамвай вновь начал работу только спустя шесть лет. С 2020 года трамвай ходит от Новоконной площади до станции метро "Чистые пруды".
"Ресторан на колесах"
Помимо настоящего трамвая с 1989 до 2020 года в Москве курсировала и декоративная "Аннушка" - трамвай-трактир. Его открыл предприниматель Мигран Мхитарян. Идея организовать такой "ресторан на колесах" пришла к нему, когда он увидел похожее кафе, курсирующее по Еревану - родному городу предпринимателя.
"Мы тут же взялись за реализацию своей идеи, пошли по инстанциям. В Апаковском трамвайном депо, к которому приписан трамвай, нас поддержали. Затем - и в "Мосгортрансе"", - рассказывала сестра Миграна Марина Мхитарян.
Трамвай "Аннушка" забирал пассажиров на трамвайной остановке напротив метро "Чистые пруды", делал круг по Чистопрудному бульвару и возвращался обратно. За 30 лет работы трамвай превратился из чайной в полноценный ресторан с европейской кухней. В меню ресторана, которое было оформлено в виде газеты "Вестник Аннушки", были салаты, горячие блюда, закуски. Трактир также использовали как площадку для корпоративов, там проводили дискотеки с караоке и экскурсии.
Неоднократно "Аннушку" снимали и в кино. По словам Миграна Мхитаряна, трамвай показали в фильме Эльдара Рязанова "Привет, дуралеи!". В картине Алексея Балабанова "Брат 2" "Аннушку" можно увидеть в эпизоде со стрельбой из пулемета.
В 2007 году трамвай заменили раритетным вагоном чешского производства "Татра" новой модели, похожей на оригинал. Первоначальную модель распилили. Владельцы рассказывали, что "Аннушка" требует больших трат и вложений - деньги нужны были на оплату электричества, услуг депо, мойки, на техническое обслуживание, на замену ковролина, трансформаторов.
В 2020 году на фоне локдауна из-за коронавируса трамвай ходить перестал и не смог возобновить свою работу даже после снятия ограничений. По словам Миграна Мхитарян, в Москве появились новые модели "Витязь" производства «ПК Транспортные системы», а модели "Татра" уже устарели. Владельцам не удалось получить разрешение от властей на продолжение деятельности. Заменить транспорт на более современный оказалось слишком дорого. "Он стоит от 15 миллионов рублей и выше. Такие вложения не окупятся в ближайшие годы", - сказал Мхитарян.
После закрытия маршрута владельцы выставили "Аннушку" на продажу. За трактир просили 1,2 миллиона рублей. Спустя три с половиной года простоя на Трамвайном ремонтном заводе покупатели так и не нашлись. В итоге легендарный московский трамвай-кафе вывезли в область и распилили.
