Петербургский метрополитен переживает не лучшие времена: станции закрываются одна за одной, а новые, запланированные к открытию, пока существуют лишь на бумаге. Очередным триггером для петербуржцев станет закрытие на ремонт станции «Пионерская». Корреспонденты НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ лично убедились: даже в последний день перед «днем икс» на станции большой трафик пассажиров. Также редакции стало известно об одной неочевидной, но неприятной тенденции: ремонт длиной даже в два месяца сильно ударит по торговле в окрестностях.
За день до закрытия станции возле входа в «Пионерскую» толпятся пассажиры: многие хотят успеть по делам с удобством, предвкушая заторы и давку в наземном транспорте с завтрашнего дня. Корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ стал свидетелем закрытия нескольких магазинов возле входа в вестибюль станции. Сотрудница лавки с прессой «Курьер» складывала товар на фоне изрядно опустевших полок и явно была не в духе. Женщина рассказала, что магазин временно закрывается.
Продавец лавки мобильных аксессуаров поблизости рассказал, что магазинчик также прекратит свою работу.
«Будем закрываться, здесь все закрывается, на два месяца, а то и дольше. Коллеги, продающие цветы, закрываются тоже. Посмотрите, вон они уже собирают товар, мы тоже собираемся складываться, но мы еще есть на "Черной речке" и "Удельной", приходите», — не унывал продавец.
В кулуарных беседах сотрудники этих предприятий малого бизнеса выразили мнение: часто люди привыкают покупать определенный продукт в конкретных местах. Из-за закрытия станции на ремонт у постоянных покупателей этих лавок сформируется новая потребительская привычка, и они станут покупать газеты, журналы, воду в дорогу или мелочи для смартфона в других местах. Чтобы люди привыкли к магазинам заново, потребуется некоторое время.
Также неясно, что будет с самими работниками этих магазинов: возможно, кто-то перейдет торговать в другие точки сетевых предприятий, а кто-то будет дожидаться начала работы привычных точек.
Не перестанут работать, пожалуй, вездесущие развалы с цветами и дешевыми вещами, возникшие стихийно возле забора, возведенного вокруг ремонтируемой станции метрополитена: рядом с «Пионерской» расположены остановки наземного транспорта, и, возможно, кто-то из пассажиров станет покупателем таких торговых точек.
В комитете по транспорту Петербурга разработали схему движения наземного транспорта, которая по задумке должна подстраховать местных жителей в период ремонта «Пионерской». Пока неясно, как перенесет это неудобство огромный спальный район с большим трафиком пешеходов и пассажиров, но очевидно, что можно ожидать давки в автобусах, столпотворения на остановках и дорожных заторов, ведь в комитете помимо запуска двух новых маршрутов усилят движение по уже существующим четырем.
Новыми станут № 237М «Афонская ул. — Ст. метро «Черная речка» и № 267М, следующий от станции «Черная речка» до ЖК «Новоорловский».
Автобусы № 237М и 267М станут дублирующими, они будут повторять маршруты № 237 и 267, но двигаться по укороченным трассам — предполагается, что это позволит подвозить пассажиров к «Черной речке» намного быстрее. Эти автобусы будут выходить на линию в 06:00 и заканчивать работу в 20:00.
Маршрут автобуса № 235 «Ст. метро "Старая Деревня" — Земской пер.». продлят до «Удельной», интервал ожидания автобуса обещают сократить до 11–14 минут. Также будут обновлены маршруты автобуса № 76 и троллейбуса № 42.
Журналистам НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ удалось найти по пути на вход в вестибюль станции несколько табличек, детализирующих альтернативные маршруты наземного транспорта. Люди, живущие в районе станции, рассказали, что эти таблички появились здесь не так давно, ориентировочно полторы недели назад.
НЕВСКИЕ НОВОСТИ направили в пресс-службу Петербургского метрополитена официальный запрос с уточнениями на эту тему, но на момент публикации статьи ответа от представителей предприятия не поступило.
Представитель Движения гражданских инициатив, политический и экономический аналитик Владимир Соловейчик считает такие меры информирования не совсем корректными.
«Однозначно, это недоработка. Такого рода изменениям должна сопутствовать массовая информационная кампания. Как в микрорайонах, находящихся непосредственно вблизи от станции метро "Пионерская", закрытой на ремонт, так и в городе в целом. Ведь многие горожане, не проживающие в Приморском районе, могут захотеть поехать туда в гости, по каким-либо делам или так, погулять. Но, увы, никакого массированного информирования мы так и не увидели», — считает эксперт.
В комитете по транспорту ранее отвечали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ на запрос об информировании населения города о закрытии станций. Судя по ответу, рекламная кампания достаточно обширна, она включает передачу информации по радиоканалам и даже размещение информации на счетах за электроэнергию.
Но почему нельзя было сделать больше табличек об альтернативных маршрутах и разместить их немного раньше непосредственно для главной целевой аудитории этой информации — людей, живущих в районе станции, — не совсем понятно.
«Разумеется, таких табличек должно было быть намного больше. Что до массового информирования горожан, то я, к примеру, как житель Калининского района о новых маршрутах впервые узнал от вас сегодня», — настаивает спикер.
Эксперт также оценил схему движения наземного транспорта, предложенную профильным комитетом Смольного на период закрытия «Пионерской».
«Это лучше чем ничего, но, думается, в час пик три данных маршрута всех проблем транспортного сообщения в обширном жилом районе не решат. Разумеется, как учили нас классики, практика — критерий истины. А значит, ближайшие дни покажут, насколько эти меры достаточны. Но, думается, все равно потребуется увеличить количество машин на уже имеющихся линиях и, возможно, открыть новые маршруты», — подытожил собеседник.
Эксперты опасаются, что закрытие «Пионерской» вызовет коллапс не только бизнеса, но и автотранспорта, ведь станции «Удельная» и «Черная речка», к которым предложено на автобусе проследовать пассажирам, намеревающимся продолжить передвижение по синей ветке метро, находятся в зоне низкой пропускной способности дорог. Неизбежно здесь возникнут автомобильные пробки, и путь в нужном направлении для петербуржцев станет настоящим квестом.
Еще один очевидный минус переформатирования движения автобусов заключается в запрете на парковку на Коломяжском проспекте. Оставить автомобиль здесь будет невозможно, ведь автобусам теперь потребуется больше пространства. Все эти автомобилисты будут искать где-то альтернативные способы парковки, что очевидным образом скажется на качестве жизни обитателей окрестностей.
Станцию метро «Пионерская» закроют внепланово: во время ремонта специалисты обнаружили большой износ железобетонных плит в районе размещения турникетов. Ремонтировать станцию будут до 22 августа. Город окажется в «уникальной» ситуации, когда на капитальный ремонт закрыты одновременно три станции. «Чернышевскую» и «Ладожскую» закрыли ранее и по плану, в отличие от «Пионерской». Не добавляют оптимизма и постоянные ограничения на «Василеостровской» и «Выборгской».
Жители Петербурга недовольны тем, что в городе на случай таких травмирующих изменений движения общественного транспорта не вводят бесплатные шаттлы до ближайших работающих станций метро.
«Комитет по транспорту не считает нужным вводить бесплатные маршруты на период закрытия станции? Даже в 1995 году, когда произошла авария на перегоне "Лесная" — "Площадь Мужества", был введен бесплатный маршрут. И работал целых восемь лет», — пишет Антонина Т. В паблике комитета в социальной сети.
Представители комитета отвечают подписчице: на период закрытия станции метро «Пионерская» дополнительный бесплатный маршрут вводить не планируется.
Исследователь метрополитена Северной столицы Дмитрий Графов солидарен с петербуржцами и сравнил ситуацию с Москвой.
«Могу только сказать, что опыт Петербурга в части компенсации закрытых станций сильно уступает в качестве столичным решениям. В Москве даже при относительно краткосрочных закрытиях станций метро запускают бесплатные автобусы, которые следуют по маршруту метрополитена к двум соседним станциям, открытым для пассажиров», — пояснил эксперт.
Графов уверен, что чрезмерное увлечение одновременным капитальным ремонтом станций метро сильно меняет привычный ритм жизни горожан и гостей города не в лучшую сторону.
«С другой стороны, сложнейший инженерно-технический комплекс метрополитена действительно нуждается в регулярном ремонте и техническом перевооружении, и иной раз откладывание ремонта может привести действительно к неприятным последствиям», — подытожил спикер.
Ирония судьбы заключается в том, что анонсированная в день проведения любимого петербуржцами праздника «Алые паруса» круглосуточная работа метро не затронет жителей района, соседствующего с «Пионерской», ведь закроют ее на ремонт уже 24 июня. Так что старшеклассникам, живущим в окрестностях станции, придется использовать другой вариант трансфера с праздника до дома.
