Однако новинка разработана исключительно для китайского рынка. Созданием нового электроседана Toyota занималась совместно с компаниями BYD Company Ltd. (BYD) и FAW Toyota Motor Co. Ltd. (FAW Toyota). Это второй после bZ4X «батарейный» автомобиль в «зелёном» семействе bZ, однако, в отличие от глобального первенца, новый bZ3 ориентирован только на рынок Китая (реализация планируется через местную дилерскую сеть FAW Toyota). «Электроседан» bZ3 призван продолжить фирменную философию «Quality, Durability and Reliability», что в переводе с английского языка означает «Качество, Долговечность и Надежность». Снаружи новый седан сохранил стиль семейства bZ (имеется сходство с акулой-молотом) с угловатыми гранями «оперения» и светодиодной оптикой на всю ширину кузова как сзади, так и спереди. В салоне всё выполнено по современным стандартам — вертикальный дисплей на центральной консоли (в него интегрировано также управление кондиционером, музыкой, открытие багажника и другими функциями) и консоль лоткового типа. Для удобства также предлагается голосовое управление, а дисплей приборной доски расположен рядом с лобовым стеклом. Размеры Toyota bZ3 — 4725, 1835 и 1475 мм в длину, ширину и высоту соответственно при колёсной базе в 2880 мм. В основе электрической «четырёхдверки» лежит платформа e-TNGA, при разработке которой Toyota ориентировалась на максимальный комфорт водителя и пассажиров. При этом автомобиль имеет низкий центр тяжести и хорошо управляется — такого сочетания удалось добиться благодаря многолетнему опыту Toyota в автоспорте. В Toyota bZ3 три компании-разработчика воплотили свои лучшие решения в сфере создания и производства аккумуляторов и электромобилей. В результате удалось добиться запаса хода в 600 км — во многом благодаря внедрению разработанных BYD литий-железо-фосфатных аккумуляторов с повышенным сроком службы. По данным Toyota, такие «батарейки» сохраняют более 90% ёмкости даже спустя 10 лет использования. Не последнюю роль в «дальнобойности» сыграл и низкий коэффициент аэродинамического лобового сопротивления в 0.218. Другие характеристики седана не раскрываются, однако в китайских СМИ уже «светилась» информация местных ведомств по сертификации — bZ3 будет только с заднеприводной конфигурацией и одним электромотором, но двумя вариантами форсировки — 184 и 245 л.с. При этом максимальная скорость «электрички» будет ограничена на отметке в 160 км/ч. Тизер нового авто семейства bZ Дата старта продаж и цены пока что не называются. Зато, пользуясь случаем, в Toyota рассказали о старте разработке еще одной модели семейства bZ и показали первый тизер (на фото выше). Кстати, недавно мы сообщали о том, что кроссовер Lexus UX 300e стал «дальнобойнее» на 40% (но динамика не изменилась).
