Росавиация рекомендовала авиакомпаниям подготовиться к возможному отключению от навигационной системы GPS. Совладелец аэродрома «Кудиново» Дмитрий Шаповалов предположил, кто на самом деле пострадает в случае реализации Западом очередной порции угроз.
В США в рамках антироссийских санкций рассматривают возможность отключения России от навигационных систем GPS. В связи с этим глава Росавиации Дмитрий Ядров направил гендиректору Госкорпорации по организации воздушного движения Игорю Моисеенко и начальникам межрегиональных территориальных управлений агентства письмо. В документе были рекомендации по подготовке в случае отключения от американской системы.
«Авиавласти России попросили перевозчиков подготовиться к полетам без GPS», — пишут «Известия».
В материале отмечается, что пилоты должны быть готовы контролировать положение самолетов при помощи традиционных навигационных средств. Совладелец аэродрома «Кудиново» Дмитрий Шаповалов заявил, что отключение от GPS никак не повлияет на авиацию.
«Существует несколько навигационных система: ГЛОНАСС, GPS, Beidou, Galileo. Можно использовать альтернативные спутниковые системы или наземные средства навигации. Попытка отключения GPS на такой большой площади, как Россия, может сопровождаться большим количеством ошибок по границам РФ. На геостационарных спутниках, которые передают уточнения по скорости прохождения радиосигнала через ионосферу, зоны разделены на квадраты не ровно по границам. Отключите вы уточненные координаты, будете лететь плюс-минус три метра, на самолет эти три метра не влияют. Заход на посадку они осуществляют в основном по системам ILS, установленным локально на аэродромах, там GPS не нужен, когда в таких портах, как Шереметьево или Домодево, садится. Проблема больше надумана», — объяснил собеседник «ПолитЭксперта».
Если США хотят, чтобы в России GPS не пользовались, они могут отключить его на гигантских регионах, уверен Шаповалов. Но при наличии альтернатив в первую очередь от этого пострадает сама спутниковая система навигации.
«Люди рубят себе бизнес. Это называется дискредитация системы, которая является критической. Не будет GPS, будут летать по другим навигационным наземным системам, раньше же без GPS летали, не было глобальных спутниковых систем навигации. Сейчас можно такие полеты проводить», — добавил совладелец аэродрома.
Собеседник ПЭ отметил, что в случае отключения может добавиться еще штурман в экипаж, тогда можно будет летать вообще без спутниковых систем навигации. Когда работает GPS, пилоты понимают, где находятся, им не нужно ничего рассчитывать. В случае с отключением американской системы им нужно будет добавить рук, которые займутся этой работой. Поэтому в Шаповалов катастрофических проблем не увидел.
«Как можно серьезно убить GPS на большой территории?» — задается вопросом Шаповалов и тут же отвечает.
Фактически — никак. Ведь, по словам собеседника ПЭ, для GPS такие действия грозят большой бедой. Под отключение косвенно попадут многие соседние страны, в том числе заденет Прибалтику.
«Все страны по периметру. Ну и зачем нам система GPS, которая не работает на одной пятой земного шара?» — добавил Шаповалов.
Куда более реалистична в будущем проблема нехватки иностранных деталей для российских самолетов.
«Это реально проблема. Одно дело, когда унитаз или кресло надо поменять, можно поставить другой. А когда нужна номерная деталь, которую здесь не сделать, а эту деталь нигде не получится купить. Ни в Китае, ни в Индии, потому что первый вопрос, который задают поставщики — на какой конкретный номер борта эта деталь идет», — объяснил Шаповалов.
О потенциальном отключении авиации от GPS ранее высказался глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Он настоятельно рекомендовал во все аэропорты и на все самолеты в обязательном порядке поставить оборудование ГЛОНАСС.
Ранее на форуме «Армия-2021» показали экспортную версию российского истребителя Су-57Э. Самолет разработан ПАО «Компания "Сухой"».
Читайте также:
