На выставке, открывшейся в петербургском «Экспофоруме», представлены ретро-автомобили с начала XX столетия по наши дни. Корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ побывал на экспозиции и увидел самые уникальные модели прошлого.
На выставке ретро-автомобилей, которая открылась в «Экспофоруме» Петербурга, представлены уникальные модели, выпущенные с начала XX века по наши дни. Новая 31-я «Олдтаймер-Галерея» посвящена 115-летию со дня образования Собственного Его Императорского Величества гаража. Организатор мероприятия Илья Сорокин рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что самые первые в России автомобили появились на дорогах Северной столицы.
По словам Ильи Сорокина, это вторая выставка ретро-машин, проводимая в городе на Неве. Сегодняшняя экспозиция имеет особую связь с Северной столицей.
«Нас очень тепло здесь принимают и публика, и участники питерского ретро-движения. Та тематика, которую мы предлагаем посмотреть сегодня... Даже было бы странно проводить это в каком-то другом городе, а не в Петербурге. Потому что выставка посвящена 115-летию со дня создания Собственного Его Императорского Величества гаража. Гараж бы создан в Петербурге. Именно этот город является колыбелью автомобилизации России, потому что именно здесь в Михайловском манеже проводились первые автосалоны международные и российские. Именно из Петербурга стартовали автопробеги на императорские призы в Москву, Варшаву, Севастополь и Киев. Первые автомобили в России появились именно на улицах Петербурга», — отметил Илья Сорокин.
На выставке в числе других уникальных моделей и копий легендарных исторических машин, представлен автомобиль марки ЗиМ, выпущенный на заводе города Королев в 1953 году. Его особенность в том, что здесь установлен прототип коробки-автомат. По словам Николая Марсова — руководителя клуба старинных автомобилей «Старый Дилижанс», который и привез авто на экспозицию, такой машиной владела прима-балерина Ленинградского театра оперы и балета имени Кирова и Большого театра СССР Галина Уланова.
«Автомобиль этот послевоенный. И он уникален тем, что в нем стоит гидромуфта. Это прототип автоматический коробки. Этот автомобиль может на прямой передаче на третьей скорости опускать почти до нуля и с нее же начинать движение и переключать до 120 км/ч. Трогается он плавно. В гидромуфте залито 6,5 литров масла. За счет этого масла начинается вращение. Автомобиль очень плавный, но тяжелый. Его вес 1940 кг», — рассказал Николай Марсов.
Такие машины выпускали в 1950-х годах для высших чиновников: руководителей различных министерств и директоров крупных предприятий. Его стоимость достигала 40 тыс. рублей, тогда как «Москвичи» и «Победы» продавали по 9 тыс. и 16 тыс., соответственно.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ показали, какие уникальные ретро-машины увидят петербуржцы на экспозиции «Олдтаймер-Галерея».
