Главный прибалтийский железнодорожный проект Rail Baltica, который Европа не может реализовать уже 15 лет, все-таки получит продолжение.
К такому выводу пришел известный российский журналист Юрий Алексеев, проанализировав переговоры между Брюсселем и прибалтийскими странами. В своей авторской статье, опубликованной на сайте информационного портала "Взгляд", Алексеев указал на предпосылки, свидетельствующие о том, что строительство новой железной дороги все-таки будет продолжено, а также объяснил, для чего Европе необходим это убыточный проект.
Напомним, что прибалтийские страны уже на протяжении 15 лет пытаются согласовать с Брюсселем реализацию крупного проекта Rail Baltica, который подразумевает строительство скоростной железнодорожной ветки из Таллина в Берлин. Согласно данным, полученным специалистами из Брюсселя, речь идет об убыточной транспортной программе, которая не принесет практической пользы для Европы.
Юрий Алексеев заметил, что Европа все-таки может одобрить многомиллиардный проект, который принесет лишь убытки, оправдывая его военной необходимостью. Брюссель планирует превратить так называемый "Балтийский гиперлуп" в скоростную железнодорожную магистраль, по которой будет осуществляться переброска американской военной техники на восток Европы.
По словам журналиста, идея "Балтийского гиперлупа" за 15 лет проекта Rail Baltica фактически превратилась в служанку американских танков – "Абрамсов". Европейские специалисты выяснили, что эти боевые машины невозможно перевести по автомобильным дорогам общего пользования. Сейчас же американскую военную технику планируют перебрасывать с помощью железнодорожного сообщения, которое будет реализовано за счет Rail Baltica.
Алексеев уверен, что Брюссель все-таки одобрит убыточный проект железной дороги, оправдывая данные затраты расходами на оборону и безопасность. Если подобные планы будут реализованы, то Rail Baltica фактически превратится в основную транспортную магистраль для войск НАТО.
