Москва является лидером среди европейских стран по использованию электробусов. Об этом говорится в публикации американского издания CleanTechnica, перевод которой эксклюзивно для своих читателей представляет «ПолитРоссия».
По мнению автора публикации Закари Шахан, мало кто знает, что Москва является лидером среди европейских городов по использованию электробусов. Он считает, что это обусловлено тем, что Россия – крупная нефтегазовая страна. Она сильно зависит от рынка черного золота.
«Однако, как мы видели на примере некоторых государств Ближнего Востока и Норвегии, страны, которые являются крупным производителем нефти, могут открыть вам глаза на драматические изменения, происходящие в мире транспорта», – говорится в публикации.
Закари Шахан пишет: «Мосгортранс» ввел в эксплуатацию свой 500-й электробус. Этот электробус был произведен КамАЗом, российским производителем грузовиков и двигателей.
«Два года назад, вы помните эту историю, мы запустили первый электробус. Все думали, что это фантастика, что он никуда не поедет, не будет работать. Вот она, реальность: 500 электробусов – самый большой парк среди европейских городов», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
По мнению обозревателя американского издания, Москва следит за тем, как меняется рынок транспортных средств и не собирается примерять на себя роль догоняющей страны. Шахан считает, что Россия намерена формировать моду на экологичные транспортные средства.
Российские автопроизводители поставили в Москву первые 300 электробусов в 2018 и 2019 годах, начиная с осени 2018 года. К 2023 году в столице России планируется ввести в эксплуатацию 2300 электробусов, что будет составлять треть парка наземного транспорта столицы Москвы.
Москва рада занять лидерство в области электробусов среди европейских городов. Для сравнения, в Лондоне 300 электрических автобусов, в Париже – 259, в Берлине – 200, а в Амстердаме – 164.
«Россия обыграла европейские государства», – говорится в публикации.
Обозреватель американского издания отмечает, что сегодня электробусы обслуживают 36 маршрутов. С начала работы они перевезли более 55 миллионов пассажиров и проехали более 22 миллионов километров по дорогам столицы России. Автор публикации обращает внимание читателей на тот факт, что российский электробус вмещает 85 пассажиров, он рассчитан на 30 сидящих мест. Эти электрические автобусы используют сверхбыструю зарядку в течение 6–10 минут на определенных остановках, при этом инфраструктура сверхбыстрой зарядки теперь установлена в 100 точках города.
По мнению Шахана, московские электробусы являются очень комфортными транспортными средствами. Например, электробусы оснащены раздельным климат-контролем, который позволяет поддерживать комфортную температуру для водителя и пассажиров. Также модернизированы тепловые завесы дверей и боковых окон, напольное покрытие заменено на более износостойкое, рисунок имитирует паркетную доску, в центре салона установлены мягкие панели, на которые пассажиры могут опираться локтями при езде стоя, установлена система автоматизированного подсчета пассажиров, встроенные камеры кругового обзора, установлены динамики для информирования слабовидящих пассажиров о направлении движения.
Ранее «ПолитРоссия» рассказывала о том, что в Российской Федерации разработан уникальный электробус, который получил название «Пионер-6218».
