Импортозамещение в производстве самолета Superjet-100 позволит разработать совершенно новый продукт для существующего рынка авиации. С таким заявлением выступил главный редактор AVIA.RU, эксперт в области гражданской авиации Роман Гусаров.
Гражданский авиалайнер сегодня является одной из наиболее любимых тем для американских санкций. Поскольку самолет создан с привлечением огромного количества иностранных комплектующих, то зависимость от Запада весьма серьезна. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Минпромторг РФ намерен выделить порядка 15 млрд рублей на разработку самолета Superjet New, большинство деталей которого было бы отечественного производства.
Роман Гусаров предлагает изменить концепцию авиалайнера. В настоящее время спрос на самолеты такого типа не очень высок, в среднем за год реализуется 60-70 единиц. Выходом из такого положения могла бы стать переработка конструкции в сторону увеличения или уменьшения. В таком случае у него появятся лучшие рыночные перспективы.
«У Superjet-100 есть только два конкурента: это канадский Bombardier, который сегодня называется Airbus A-220, и бразильский самолет фирмы Embraer», – сообщил эксперт.
В результате изменений российский авиалайнер опередит западные машины. При этом решением проблемы, по мнению Гусарова, может стать уменьшение мест до 75 или их увеличение до 130. В таком случае у самолета появятся перспективы на рынке.
В России сегодня уделяют самое пристальное внимание развитию авиастроения. Постоянно предлагаются различные технические решения, позволяющие облегчить процесс производства. В частности, специалисты Суперкомпьютерного центра Томского государственного университета (ТГУ) разработали весьма эффективный способ автоматизированного проектирования БПЛА.
