BMW научила автомобили включать поворотники за водителя
Новая технология активирует сигнал поворота по взгляду водителя в боковое зеркало и блокирует маневр, если он пытается перестроиться без оценки дорожной ситуации. Решение будет реализовано в электрокарах на платформе Neue Klasse. Водители и эксперты относятся к идее с осторожностью
BMW внедряет автоматические поворотники. Концерн представил свою разработку для автомобилей на платформе Neue Klasse, способную самостоятельно активировать поворотники при перестроении. В Сети уже окрестили эту функцию «исправлением репутационного ущерба», так как шутки о водителях BMW, которые не включают их, не утихают десятилетиями.
Первой моделью на платформе Neue Klasse станет электрокар BMW iX3. Его производство начнется в конце этого года в Венгрии. Сообщается, что специальные датчики будут следить за взглядом водителя. И если в современных моделях BMW с автопилотом машина начинает перестроение, когда водитель смотрит в боковое зеркало, то iX3 будет включать поворотник еще до начала маневра, как только заметит, что водитель посмотрел в зеркало. А если он попытается перестроиться, не проверив обстановку, автомобиль временно заблокирует маневр. Основой системы стал мощный вычислительный модуль, названный в BMW «супермозгом».
На первый взгляд система кажется интересной, но вызывает ряд вопросов. Продолжает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Экспериментируют с подобным подходом довольно-таки давно — как только появились полуавтопилоты или почти автопилоты, которые помогают водителю перестраиваться. Когда он движется на автопилоте, машина сама перестраивается и включает поворотник, а если водитель едет в ручном режиме управления, то взгляд в зеркало, например в левое, будет для электроники означать, что он хочет повернуть налево, и электроника будет включать поворотник. Я как водитель могу сказать, что в зеркала смотрю постоянно, даже когда не собираюсь никуда перестраиваться, потому что опытный водитель пытается оценивать обстановку вокруг автомобиля постоянно. В принципе, в будущем оценкой обстановки вокруг автомобиля будет заниматься электроника. И, видимо, в этот переходный период будут появляться какие-то переходные варианты: смотрит водитель в зеркало внимательно или невнимательно и так далее. Наверное, все это будет работать не очень хорошо».
В России водителей BMW часто упрекают за неиспользование поворотников. Правда, эта проблема распространена и за рубежом. «Если почувствуешь себя бесполезным, вспомни, что чья-то работа — устанавливать поворотники на BMW» — этот и многие другие мемы прочно вошли в массовую культуру. И возникли они не на пустом месте. К владельцам BMW придираются в целом из-за манеры вождения — более спортивной, а местами переходящей в агрессивную: не пропускают при перестроении, обгоняют, подрезают, нарушают скоростной режим и прочее. При этих вводных немудрено, что включить поворотник они просто не успевают.
Но есть и другая проблема, говорит москвич Андрей. У него Mini Cooper — тоже своего рода BMW:
«Поворотники на BMW устроены с точки зрения механики крайне неудобно. Фактически поворотник всегда находится в одной и той же позиции. Но при этом, если его дернуть вверх, он вернется в нее же, но поворотник будет работать. И чтобы отключить, его надо аккуратненько и с очень небольшим усилием дернуть в ту же самую сторону. Потому что, если вы поворотник дернете в другую сторону, он просто переключится и будет моргать, соответственно, в другую сторону. Поэтому включать поворотники при каких-то коротких перестроениях совершенно не хочется. Конечно, можно к этому адаптироваться, но, когда садишься за BMW после другой машины, это действительно проблема. В 80% случаев я поворотники включаю. Что касается тех 20%, это, конечно, неправильно с точки зрения ПДД. Но делаю я это только тогда, когда перестраиваюсь на свободной дороге, когда мне просто некому показывать то, что я совершаю маневр».
С нефиксируемыми поворотниками много лет играются разные производители. BMW был одним из первых. Были случаи, когда они работали не очень хорошо, а порой и совсем плохо. Сейчас же такое — редкость, но шлейф мемов витает. Продолжает владелец BMW, москвич Роман:
«Я, как владелец BMW со стажем, заявляю, что пользуюсь поворотниками постоянно. Есть такой стереотип, что водители BMW не включают поворотники, но, мне кажется, просто из-за более пристального внимания к этой марке создается такое впечатление. Я думаю, что владельцы BMW не пользуются поворотниками так же часто, как и владельцы других марок. Мне идея автоматических поворотников кажется нежизнеспособной, потому что бывают ситуации, когда включенный поворотник автоматически будет дезориентировать участников дорожного движения, так как будет включен не вовремя или не в той ситуации, когда нужно. Как и любая автоматизация, если она будет работать вовремя, то ничего плохого в ней я не вижу. Я бы не хотел, чтобы в моем BMW была такая система».
Пока неизвестно, когда новинка появится в серийных моделях и можно ли будет ее отключить.